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康熙六年（1667年）丁未科一甲第三名进士（探花），授翰林院编修。康熙二十六年（1687年）接替王新命担任两江总督。康熙二十七年（1688年）降五级调任，当地人民为其立生祠祭祀。次年，圣祖南巡，当地有人执香跪在董讷生祠之前，请求让董讷复官，重回江南。圣祖回京，对其笑言：“汝官江南惠及民，民为汝建小庙。”于是董讷以侍读学士复出，任漕运总督。不久卒，朝廷赐祭葬。《清史稿》有传。
著有《西台奏议》、《两江疏草》、《督漕疏草》、《柳村集》十二卷及《华琯集》六卷。
子董思凝，康熙二十七年（1688年）进士；孙董元度，乾隆十七年（1752年）进士。
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亨廷顿大道上的轨道最初于1883年铺设至马萨诸塞大道。1894年轨道电气化，并一直延伸到科普利广场。1897年特里蒙特街地铁科隧道开通后，有轨电车改用隧道前往公园街。1903年，往返于公园街站和阿博维站之间的有轨电车开通，并持续运营了80年。1914年，博伊尔斯顿隧道建成后，有轨电车再次变更路线，使用该隧道。
30年代以前，科普利和博伊尔斯顿街交通繁忙。亨廷顿大道上有轨电车行驶在道路中央隔离带，而博伊尔斯顿街上车辆混行，造成有轨电车延误。1941年2月16日，亨廷顿大道地铁项目在线路上增设两个站点，分别为机械大厅站和交响大厅站。车站分别以临近的机械大厅会议礼堂和波士顿交响大厅命名。亨廷顿大道地铁项目由公共事业振兴署发起，开始于大萧条，建成后来自亨廷顿大道的有轨电车从地下进入科普利广场，节省大概15分支的拥堵时间。
保德信大厦（又名普天寿大厦）于1964年竣工，机械站也因此于同年12月3日更名为普天寿站。
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