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天贝(tempeh)是一种发源于印尼爪哇的大豆发酵食品,又名天培、丹贝、黄豆饼等。
传统天贝是接种根霉属(Rhizopus spp.)真菌至煮过的脱皮大豆,再以香蕉叶包覆接种过的大豆,经过一至两天发酵,所得到的白色饼状食品。目前,已经有其他五谷杂粮被用为原料来制作天贝。在卫生的考量下,发酵用的容器多改用塑胶材质或不锈钢制品。成品也以冷藏或冷冻方式运送及保存。
由大豆为主原料制成之大豆天贝,因含有丰富之蛋白质,可作为肉类的代用品,是素食人士摄取蛋白质的主要食品之一。
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最早入役的一辆BR01型蒸汽机车的编号是01 008号而不是合乎逻辑的01 001号。这辆机车历经风雨并保留到了今天,现在,它是Bochum-Dahlhausen 铁路博物馆的藏品。01型的批量生产比预计的有所延迟,这是因为在20年代能够承受20吨轴重的铁路线很少而且当时缺少直径足够长的转台(蒸汽机换向必备)。直到30年代初,01型才成为德国铁路的快速客运主力。而即使在当时,01型20吨的轴重依然很成问题,它们只能在柏林到安哈尔特、汉诺威和汉堡的路线上行驶。到1938年,共有231辆01型机车在铁路上使用。1937年到1942年之间,又有十辆02型机车改装双汽缸,从而成为01型(01 111, 01 233–241)。为了在更广泛的路线上使用,轴重减至18吨、同样使用双汽缸设计的的03型机车也被制造出来,并制造了共298辆。1939年,3汽缸的01.10型也入役使用。
最初该型机车的最高时速为120千米,而后又增加到130千米,这是通过将动轮直径从850mm扩大到1000mm并改造刹车机构而达到的。在01 077号之后,机车的给气给水泵位于瓦格纳式折烟器后面的锅炉烟箱的凹进处。这种设计使得泵很难发挥作用,于是后来泵又被安置在了机车的中部。战后,德国联邦铁路 将折烟器改为更小的维特型,而东德铁路则没有对相关设计进行大的改动。因此,该型机车使用在后期并不见有多大的外形改动。
从第三批(01 077 )起,机车锅炉换装了更长的烟管和短一些的燃烧室。最初两辆01型机车的头灯是汽灯,自010号之后改为电灯,后来的一些车还装有第三个头灯。
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始祖自卓嶴(卓岙)徙居沧洲。卓士坚之孙,卓伯毅之子。少时聪慧,过目不忘,“美丰姿,善谈论,凡天官、舆地、律历、兵刑诸家,无不博究”。官户科给事中。官至户部侍郎。他曾劝建文帝提早削藩,请改封朱棣到南昌,“燕王雄才大略,酷似先帝,顾其为人,必非久在人下者。且北平天下都会,地方广邈,士马精强。今宜及其未备,徙封南昌,则羽翼既去,变无从生。”
建文四年六月,燕王举兵入金陵,是为明成祖。卓敬被捕,成祖责怪他提倡削藩,是离间骨肉,卓敬却说:“惜先帝不用敬言”。成祖颇爱其才,把他下狱,使人以管仲、魏征的案例劝他投降。卓敬不屈,但求一死,成祖亦不杀。国师姚道衍与卓敬有仇隙,便在成祖面前进谗:“敬言诚见用,上宁有今日。”成祖深以为意,因而斩卓敬并灭族。
根据史学家柴德赓的考证,姚道衍根本当时不在金陵,根本不可能劝成祖杀卓敬,这是《明史》的编撰者乱抄野史的结果。
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