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有人认为北极大气中和沉降下来的黑碳加速了海冰的消融。实际根据观测数据，北极大气中的黑碳浓度二十年来（自1989年）处于下降态势（据加拿大环境部）；而2005年后雪冰中的黑碳浓度与1980年代相比也没有明显变化。因此，没有证据表明黑碳加速了北极海冰的消融。
高亚洲冰川海拔大多在3000米以上、对流层中部或者上部，高于边界层；而且周边直接人类活动少，空气清洁；大气黑碳的区域增温效应大多在3000米以下，因此不太考虑大气黑碳的区域增温对高亚洲冰川的影响，只考虑沉降冰川表面的黑碳的效应。现有研究显示，高亚洲冰川黑碳浓度与全球其他高山和北极地区相当，比平原地区低一个数量级，当前浓度水平的黑碳对冰川表面辐射能量平衡的影响可能在5%以内。喜马拉雅山冰川的状况格外引人瞩目，自1950s以来的退缩被认为与温室气体和南亚棕色云中的黑碳的共同增温作用有关。在喜马拉雅山钻取的多支冰芯记录的黑碳显示，喜马拉雅山中段冰川黑碳记录过去40年间没有明显趋势，而东段增长趋势明显。根据目前观测数据，黑碳对珠穆朗玛峰北坡东绒布冰川辐射平衡的影响不到2%。另外，卫星数据显示，喜马拉雅山中段冰川的上部自2000年以来有变暗（反照率降低）现象，意味着消融加速；很少量的观测显示，似乎黑碳在春季消融季节对这一现象贡献显著。
由于黑碳的增温效率高于二氧化碳等温室气体，而且排放量很大，加上大气存留时间较温室气体短，减排可能会收到立竿见影的效果。发达国家正在呼吁发展中国家改良能源结构，加大绿色和可再生能源在国民能源消费中的比例。
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2004年11月，德国联邦国防部宣布计划以空车客车A400M运输机和NHIndustries NH90分别替换原有的C-160运输机和UH-1D直升机。按照原定计划，空车客车A400M应在几年内投入使用。然而由于技术原因，新机型的首架飞机预计直至2014年11月才投入服役。而第62联队将是德国空军唯一配备空车客车A400M的航空联队。
2010年10月1日，第62联队驻Fliegerhorst Holzdorf的下属空运大队撤编，并以原有官兵和物资基础新组建了第64直升机联队。第62联队此后将仅运营定翼机。
在2011年2月22日至26日，第62联队参与了在利比亚内战期间撤离外国侨民的“飞马行动”，共计救出262人。
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帕勒马希姆（פלמחים）以色列中央区境内的一个集体公社（基布兹），距特拉维夫都会区约10公里。
帕勒马希姆始建于1949年4月11日（以色列立国后的第二年）。其主要建设者是巴勒斯坦英管时期和以色列独立战争时期犹太人准军事组织帕勒马赫（“突击队”）的退役人员，该公社因此得名帕勒马希姆。
2004年帕勒马希姆的总居民人数约为500。该公社主要生产农产品和高强度混凝土，也有一些高科技公司。公社附近有一古代海港遗址，从该遗址发掘出的文物在公社里的博物馆中展览。
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