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1917年通过北京中法大学赴法，先入里昂中法大学、再入里昂高等学校（圣伊蕾内堡军营）。与其同时留法的还有之后勷勤大学建筑系的创立者林克明。
1929年毕业于巴黎美术学院建筑科里昂分校（一名里昂美术专科学校、里昂建筑工程学院、国立里昂建筑专门学校），师从Tony Garnier。
1930年获得法国国授建筑师资格（D.P.L.G.）。同年，法国政府建设巴黎大学城，城内有各国特色建筑。征集中国馆时，虞炳烈设计了250房间、宫殿式建筑，但最终因人事和财政未能落实兴建，巴黎大学城直到2017年才修建中国馆，中国学生学者只能暂借国际馆、高棉馆等。次年，成为国授建筑师学会会员（S.A.D.G.）并获得该会最高奖及奖金。
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* 仍有部分声音对『制动失效说』提出质疑，无论7月1日调图前还是后，K9017次都应该比K9063次晚约20～30分钟进站，如果调度没有失误、铁路信号没有失效的话，两列列车不应该同时出现在同一个车站。但实际上广铁集团管内列车由于京广铁路南段线路条件较差以及天气原因，列车延误较为频繁及常见，故此处质疑实际并无必要。
* 最终政府公布的事故原因为：该车在南京浦镇车辆有限公司生产中，客车车间三工区六工位员工冯龙安装第二位车辆制动软管时，违反操作规定，在没有确认折角塞门防尘堵是否全部取出的情况下，就安装了制动软管，致使防尘堵底盖遗留在折角塞门内，该防尘堵底盖在制动风管内呈游离状态。6月29日，列车运行至京广铁路郴州站，司机在进站前进行减速制动时，制动管风压将防尘堵底盖吸附在软管接头端部，造成制动主管风道堵塞，列车第二至十八位车辆制动力突然丧失，导致事故发生。
* 在2009年7月15日召开的全路运输安全电视电话会议上，铁道部强调，要严格注意产品质量验收把关，有关部门要进一步加强对机车车辆生产制造和铁路建设施工的安全监管。
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1963年美国国家棒球名人堂票选遵循了1956年后的票选模式，全美棒球记者协会在奇数年不会开会选出入选者（直到1967年止）。
只有资深选手委员在这年进行会议，最后他们选出4位选手：生涯300胜的约翰·克拉克森、外野手埃尔默·弗里克、生涯266胜的投手埃帕·瑞克西和生涯敲出2987支安打的外野手山姆·莱斯。大联盟后来在1963年8月5日举办名人堂入选典礼。除了瑞克西在典礼举办前几个月因病去世外，其余三人都有参与入选典礼。
《运动新闻报》（Sporting News）的创办人J. G. Taylor Spink在1962年12月去世，因此全美棒球记者协会决定从1963年起创立J·G·泰勒·史宾克奖，并每年颁发给一位棒球记者。史宾克理所当然地成为第一位获奖者。这个奖项一直到2021年2月才改名为BBWAA生涯卓越奖。
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