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直到1920年以后，北京大学教授蔡元培、胡适与刘鹗姪儿刘大钧（字季陶）熟悉，方得略知梗概；1924年3月，顾颉刚撰〈「老残游记」之作者〉，刊登于《小说月报》15卷3期，原作者刘鹗的姓名正式宣布。
1930年，刘鹗四子刘大坤有意将刘氏天津古宅所寻获刘鹗之手稿集结成《老残游记全编》出版，后因中国抗日战争爆发而暂停。1949年，刘大坤长子刘厚滋、次子刘厚泽将刘鹗手稿公之于世。1961年，中华书局正式出版《老残游记资料书》，其书内容含初编二十卷、二编九卷、外编残卷；依据外编刘鹗所自述，《老残游记》应有三编六十卷，但因作者无妥善保存，后人无法一窥全貌。
总结自1903年至2003年以来，《老残游记》印行的中文版本共有186种。
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加州高铁局董事会在2007年12月19日宣布根据建议书路线选择Pacheco路线。这是因为Pacheco路线比Altamont路线更适合连接湾区与南加州，虽然Altamont路线会增加许多通勤流量，不过建议书中有规划改善Altamont沿线现有铁路以提供转乘服务。
注：加州高铁局曾考虑在红木城、山景城或帕洛阿尔托设立一个中半岛车站，但由于客流量预测较低，该车站于2016年5月从商业计划中被删除。
加州高速铁路的兴建资金源自于原本预计于2004年加州普选时进行投票的公债发行案，但因为加州州长阿诺·史瓦辛格基于预算的理由将该公债发行案延后至2006年。在2006年1月时，史瓦辛格刻意不将加州高铁计划的金额包括在预计之后10年逐年发行的两千两百二十六亿美元的公共建设债券计划，但他有在2006-07年度预算内拨发一千四百三十万美元给加州高铁局，这份款项足以让加州高铁局开始初步工程以及细节研究规划作业。史瓦辛格这样是为了避免加州高速铁路债券发行案与原本也在2006年普选中进行投票的公共工程债券案互相竞争。
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韩光祜，号㟥岭，湖广襄阳府光化县人。明朝政治人物。
万历十九年（1591年）辛卯科举人，二十六年（1598年）戊戌科进士，二十九年任常州府推官，三十五年行取，擢户科给事中，劾内监陈永寿采木滥估，工部裁数尚浮，为永寿颐指。三十八年，奉命册封襄府兰阳王妃。四十年典试江西。四十三年以右给事中掌吏科署印。四十五年以党争免官。天启元年（1621年），起升通政使司右参议，寻升太常寺少卿。二年改大理寺右少卿，旋以右佥都御史巡抚江西。五年加户部右侍郎，五月以万历四十四年丙辰分考会闱，误取举人沈同和，为御史张讷所劾，引疾乞休，寻卒。崇祯七年南户部吕维祺疏称赤心热肠，嫉邪被陷，请赐恤，从之。
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