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中臀拟鲿（学名：Pseudobagrus medianalis）为鲿科拟鲿属的鱼类，又称中臀𬶏，俗名湾丝，是滇池盆地以及流出的河流九江的特有种。该物种的模式产地在云南。

中臀拟鲿于二十世纪中叶仍常见于滇池，但于1950年代起数量已日益减少，至1970年代已十分罕见，现已于滇池绝迹，只见于滇池外的白龙湖，龙王潭及九江。中臀拟鲿面对的危机源于水和土壤的污染，生境消失，过度捕鱼以及入侵种四大家鱼的竞争。

中臀拟鲿是中国国家一级保护动物，亦于2003年列入云南省重点保护野生动物，全球环境基金以及世界银行同年于资金上作支持予昆明去保护和恢复滇池的生物多样性。

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凌云工业股份有限公司，（600480）是在1995年成立，前身是凌云汽车零部件有限公司，位于河北省涿州市，中国兵器工业集团公司附属的凌云集团旗下公司。现任董事长及总裁李喜增。

其股份自2003年8月于上海证券交易所上市。主要业务生产金属汽车零部件、塑料汽车零部件、PE管道系统三大系列产品。在汽车零部件方面，公司是国内最早开发车门窗框、钢制辊压保险杠、防撞杆的企业，是国内唯一有能力与汽车厂家同步设计开发车门窗框、辊压/冲压钢制保险杠等。其中地区哈尔滨、长春、沈阳、北京、定州、成都、重庆、武汉、芜湖、南京、盐城、海宁、上海、柳州、广州、深圳等中国生产居多，其次是瑞士、韩国。后来置换三家亚大公司股权。

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1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。

1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128

2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站站台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩，同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459

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