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路易斯·李奇基于对动物行为学深感兴趣并欲重建原康修尔猿属的生态环境，他发现该种环境与黑猩猩及大猩猩栖息地之间非常相似，1946年起就一直在找寻合适的观察员人选。原康修尔猿属为已绝种的早期灵长类，曾栖息于非洲东部的丛林，也就是现今的肯亚的鲁辛加岛和乌干达境内；1956年，李奇派自己的秘书Rosalie Osborn到乌干达的穆哈武拉火山「协助大猩猩适应」，她最后只待了四个月就返回英国。
1958年，李奇为了资助古德在坦尚尼亚的贡贝溪保留地的研究，在肯亚首都奈罗比的Tigoni建立了灵长类研究中心，负责保管各方捐助三位女学者的赞助金，赞助方有美国国家地理学会和威尔基基金会（Wilkie Foundation），李奇并将她们三位合称为「灵长类女中三杰」。在肯亚独立之后，这所研究中心也转为国家灵长类研究中心，现在更名为National Museums of Kenya的灵长类研究机构。
珍·古德原本就对非洲动物满怀研究热忱，这股热忱将她领至位于肯亚高岛的朋友农场担任秘书一职，当年是1957年。她的朋友建议她可以打给路易斯·李奇跟他聊聊动物，没想到这通无心的电话却改变了她的人生，他当时正好在找寻黑猩猩研究员却不曾对人提起，就坚持古德应该过去他那里当助理。他的妻子玛丽·李奇暨研究伙伴，同时也是知名的考古学家和人类学家，他在获得她的认可之后，便要古德到奥杜瓦伊峡谷，也就是坦尚尼亚北部阿鲁沙区恩戈罗恩戈罗保护区的塞伦盖蒂一起协助研究。
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1962年通车的美洲大桥，曾经是巴拿马运河上唯一的公路通道，起初，该桥每天的车流量大约是9,500辆，但随着时间推移，到2004年，这座大桥的日车流量已达到35,000辆。由于美洲大桥已成为泛美公路的一个主要瓶颈，因此，巴拿马公共工程部于2000年10月进行了运河第二通道的招标。
建设替代桥梁的合同于2002年5月签订，并且雄心勃勃地定下了一份29个月建成的时间表，以使大桥能在2004年8月15日通车，纪念第一艘轮船（USS Ancon (ID-1467)）通过巴拿马运河90周年。2003年11月3日，为纪念巴拿马独立100周年，大桥被命名为“世纪大桥”。
大桥由T. Y. Lin International与Louis Berger Group组成的合资公司负责设计，由德国Bilfinger Berger利用其澳大利亚子公司Baulderstone Hornibrook的资源承建，来自波士顿的交通建筑师Miguel Rosales为世纪大桥提供了的概念设计及初步美学设计，结构工程合同则由莱恩哈特-安德烈及合伙人公司（Leonhardt, Andrä und Partner）获得。
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河南乡试第六十八名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第一百四十一名进士。刑部观政，本年八月授山西襄垣县知县。
隆庆二年（1568年）六月升青州府同知，四年八月升刑部员外郎，十二月改官户科给事中。隆庆五年（1571年）五月升工科右给事中，京杭运道严重瘀积，李贵和请浚胶莱河，朝廷以王宗沐称其工程浩大而止。九月，又上疏称《皇明资治通纪》一书“欲以一人闻见，臧否时贤，荧惑听众，若不早加禁绝，恐将来以讹传讹，为国是之累非浅也。”，列为禁毁书。六年正月升兵科左，六月升湖广参议，丁忧归。万历四年（1576年）三月复除陕西，六年八月官至陕西副使。八年正月调用。
曾祖李儒；祖父李云；父李懃。嫡母高氏；继母范氏；继母杨氏；生母王氏。兄可仁、弟梅、贵中、贵敬、贵谦、贵让、贵诚。
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