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非宗派教会（Nondenominational Church），也叫独立教会（Independent Church），是基督教教会组织的一种形式。非宗派教会在教会组织体制上与传统教会、宗派、神学、信条等没有共融或隶属关系。 独立基督教教会大多是由个别基督教牧师创立；因定义上的原因，独立教会绝大多是基于新教神学和信条的。非宗派基督教教会没有一个明确的标准。非宗派基督教教会可以通过对其他教会的某些教义、政策等的承认来达到其他教会的认同，但维持独立的政策信仰监督，坚守三位一体。
一些非宗派教会基于原则，明确地拒绝作为一个新的基督教宗派，认为每个教会都是自主独立的。许多非宗派基督教教会都是基于美国福音派的基督新教教会。很多是大型非宗派教会，聚会人数有2,000－100,000人。
据2012年盖洛普调查报告说，10％的美国成年人自认为非宗派基督徒。
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赫尔维蒂亚号在1979年转变为城际列车类别后，编组中也开始加入二等席别车厢。其于1982年的标准编组为五节一等车、一节餐车及七节二等车。另有五节二等车仅在汉堡至巴塞尔区间运行。在赫尔维蒂亚号于1987年又转变为欧城列车类别后，列车的二等车比例又持续增加。同年，其标准编组为三节一等车、一节餐车和十节二等车（当中包括四节仅在汉堡至巴塞尔区间运行）。
自1965年以来，赫尔维蒂亚号在汉堡－法兰克福及法兰克福－巴塞尔区间均使用德国联邦铁路E10.12型电力机车（1968年后称为112型）担当牵引任务；巴塞尔－苏黎世区间则使用SBB Re 4/4 II或SBB Re 4/4 III担当，列车运行全程需要在法兰克福火车总站和巴塞尔瑞士车站换向及机车换挂。1971年后，赫尔维蒂亚号在德国境内的牵引任务转由德国联邦铁路新引入的103型电力机车担当。此后列车在城际列车及欧城列车时期均使用这款机车。
赫尔维蒂亚号在1992年升级为城际特快列车后，转为使用ICE-1型电联车。
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捷克斯洛伐克在1960年7月通过新宪法后于1964年6月14日举行了第一届议会选举。
选民们看到了由捷克斯洛伐克共产党主导的国民阵线的一份名单。根据官方数据，投票率为99.4%，对国民阵线的支持率为99.9%。在国民阵线中，捷克斯洛伐克共产党赢得217个席位——主要党派145席，斯洛伐克共产党占72席。
为策多元，部分非共产党亦在国民阵线之中。但席位按照一定比例分配，未获捷克斯洛伐克共产党许可的社会团体不可参政。
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