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现时共设有侧式月台、岛式月台各1个，共提供2线3面的月台配置，由于是终点站，所以采用了港湾式月台设计。近站舍的侧式月台为1号，有效长度达8辆，是所有上行的特急列车的发车月台。岛式月台为2、3号月台，有效长度较短，只有6辆，通常用作普通列车发车月台，亦有一部份予赞线普通列车是由1号月台开出的。
1号月台过往曾为部份岛式月台，在上行方向尽头，可见到在另一边有白边界痕迹，这里曾经设有一个短小月台供短编成的客车靠泊，现在已废除，并整理为停车场。
3号月台近港湾尽头位的月台被栏杆所封闭，同时路轨装有驶继续驶往下行的侧线道，这是为了让机关车头能容易的离开列车并能快速地移位另一端作回程时用。
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前镇站，为高雄市公车七大总站之一，位于成功二路、凯旋四路交接的三角路口再西方的扩建路上。虽为总站，也有自己的停车场，但是功能趋于中继，承接小港总站到市中心的枢纽。往南邻近前镇区的中心，往北接近亚太多功能经济园区的都市规划区(如梦时代、台糖物流园区、台电复合式商务中心、世贸中心、中石化高华城、梦时代商圈等)，西邻前镇科技产业园区。虽路线不多，但自梦时代开幕以来，区位越来越重要。
* 前镇科技产业园区员工宿舍(扩建路)：扩建路1-4号(西北侧人行道)
* 高雄市政府消防局：凯旋四路119号(前)
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几个世纪以前，居住在现称为萨尔瓦多领土的皮皮族部落发明普普沙的做法。用作制作普普沙的厨具在“萨尔瓦多的庞贝城”的Joya deCerén村庄（曾经被火山爆发带来的灰烬掩埋）中被挖掘出来。这里出土大约2000年前烹饪好的食物，其保存完好，看起来就跟当时刚制作完成时一模一样。在萨尔瓦多的其他考古遗址也可以找到皮皮族人的厨具。
前哥伦布时期的普普沙通常是素馅的，并且形状通常呈半月形。它们的馅里通常会加栉瓜的花瓣和蓓蕾，还有比如卡西林和莫拉或菌类和盐这样的草药。直到1570年，肉类才开始被作为普普沙的一种馅料加入到普普沙里面。
在20世纪40年代后期，普普沙的传播大多局限在乡镇中心，如克萨尔特佩克的一些城市。而没有在萨尔瓦多广泛传播。
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