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女神大桥为三跨连续梁钢斜拉桥，主桥长880米，跨径布置为200+480+200米，其中主跨480米，是日本国内主跨长度排名第六的斜拉桥；H型桥塔高170米；桥下通航净高65米。
该桥是长崎县道51号长崎南环状线和临港道路女神大桥线的组成部分，桥面中间为双向四车道（宽度3.25米×4），两侧各设有一条人行道（宽度3米×2），其中道路设计车速为60千米/小时。
* 普通车辆、中型车辆、轻型汽车等：100日元
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陈轸，中国战国时期齐国临淄（今山东临淄）人，纵横家。
曾游说入秦国，受秦惠文王礼待，与张仪相互争宠。张仪任相，他离开秦国，至楚国担任令尹。在途中，他游说魏国犀首北连燕国、赵国，胁齐国为联盟，共制强秦。后韩国、魏国相争，他又献策秦惠文王，坐视两败俱伤，以便乘机取利。以功被楚怀王封为颍川侯。前313年楚怀王为张仪所骗，罢黜陈轸和屈原，改任张仪为令尹，从此楚国势衰。最后陈轸改去齐国发展，齐宣王以迎接鲁侯的规格迎接陈轸。曹丕盛赞陈轸：“贤矣陈轸，忠而有谋。楚怀不从，祸卒不救。”
陈轸善于以讲故事的方式游说，有一些脍炙人口的成语，是从陈轸游说中而来的，例如如画蛇添足、卞庄刺虎、计赚两虎。有子陈应。
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作为历史学的分野之一，计量经济史侧重于研究经济史，引入了计量经济学的数理经济学和定量分析的方法后，使得整个经济史学界发生了变化。在计量经济学的帮助下，一些经济问题和经济政策在新的角度下被重新审视和研究。美国经济大萧条历史，国际贸易摩擦历史，贸易政策等问题都有了全新的解读。
计量经济史的研究者被称作：计量经济史学家。计量经济史最早出现于20世纪50年代的美国学界，并且越来越多经济学和历史学家参与其中。
目前在美国有行业协会：计量经济学社（The Cliometric Society）。英国伦敦政治经济学院有伦敦政治经济学院计量经济史讨论组（LSE Cliometric Group），提供计量经济史相关知识的讨论课。中国广东外语外贸大学有中国计量经济史研究中心，进行相关领域的研究。
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