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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。
1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
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转化糖浆是一种由葡萄糖和果糖合成的黄褐色混合物，而上述两类糖份是通过蔗糖在水中加热而取得。转化糖浆的甜度较蔗糖高，且可保持较多水份及不易结晶，由于这些特质，转化糖浆的产品在烘焙作业中备受推崇。
蔗糖的分子结构是属由两个单糖组合而成的双糖，通过加热含蔗糖的溶液，使蔗糖产生水解反应，进而分解成属於单糖的果糖和葡萄糖，这种糖浆的旋光度与普通的糖相反，所以称为“转化糖浆”。上述的水解反应通常可藉著添加催化剂而加快，这些催化剂包括蔗糖酶及转化糖苷水解酶，另使用含有果酸成份的物质如柠檬汁也可加快转化过程。
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马库恩很快就占据球队的主力，在联赛中为里尔出场超过150次，并代表球队参加欧洲冠军联赛。他的表现受到很多球队的注意，包括英超球队阿森纳、托特纳姆热刺，意甲球队尤文图斯，法甲球队摩纳哥、马赛和里昂。
2008年6月16日，马库恩和法甲冠军里昂签约四年，转会费为1400万欧元，另外还有100万欧元的附加转会费。他在里昂身穿17号球衣，这个号码在2003年喀麦隆中场马克-维维安·福猝死后一度退役。
2010年2月16日，马库恩在2009/10赛季欧洲冠军联赛淘汰赛1/8决赛和皇家马德里的第一回合比赛中打进唯一的进球，帮助里昂队1比0击败对手。
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