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摄政桥（Regent Bridge）是苏格兰爱丁堡的一座公路桥，A1公路从东面进入爱丁堡新城，在此跨越卡尔顿山附近的一个山谷。这座桥建于19世纪，新古典主义风格，当时中世纪的爱丁堡旧城现代化，并向北和东扩展。
在十九世纪初，由大伦敦路访问爱丁堡很不方便，长期以来一直是一个遗憾的主题。从南面进入城市的路线，要穿过狭窄和不方便的街道，这种方式与该地的优雅颇不相称。然而，在1814年，有了一个宏伟的入口，从卡尔顿山到王子街，跨越称为下卡尔顿的深谷，当时那里都是破旧的街道。为了连接卡尔顿山与王子街，所有这些街道都被清除，一个典雅的拱桥，称为摄政桥，跨越这道深谷，使得从卡尔顿山到王子街变得容易和舒适。
1813年，当时的爱丁堡市长约翰·马里约兰斯爵士恢复了在卡尔顿山山坡上修建一个监狱的计划。 为了到达那里，并缩短通往东洛锡安和英格兰的路，1814年3月1日，他提出计划建立摄政桥，预计花费约2万英镑，由工程师罗伯特·史蒂文森进行可行性研究， 该项目被接受，由Archibald Elliot设计。在罗伯特·史蒂文森的指导下，于1816年开工建造，于1819年完成。 这是一座希腊复兴建筑。拱是半圆形，宽50英尺（15.24米）。由于地面倾斜，它的北面高45英尺（13.716米），但在南边高64英尺2英寸（19.558米）。 两边的拱门由优雅的科林斯柱支持。这条沿着桥的街道称为滑铁卢坊（Waterloo Place），因为它开辟于滑铁卢战役的那一年。摄政桥于1819年8月18日正式揭幕，恰逢萨克森-科堡的利奥波德王子到爱丁堡访问期间。
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着陆器将配备一条具有5维自由度的机械臂，使它能够挖出几份最深10厘米(3.9英寸)的浅表地层样本，并将它们送入机载实验室。
一旦着陆，着陆器将使用化学电池供电，而不是放射性同位素热能发电机(RTG)或太阳能供电，最多可运行22天。2019年的概念提出了4组电池，在大约22天的地面作业期间，可提供三倍于安全边际量所需的电能。完成地面任务的基本天数为7天，另外的15天用于应急。
无论电源如何，影响任务寿命的一个限制因素可能是辐射存活率;据估计，木卫二表面每天承受2.3兆拉德或540雷姆辐射，而典型的地球表面剂量约为0.14雷姆/年。伽利略号轨道飞行器上的电子设备在执行任务时因受到辐射而损坏。
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意大利裔澳大利亚人（Italian Australian）是澳大利亚最大的族群之一。
2006年，澳大利亚人口普查结果显示，澳大利亚有199,124人是意大利裔，但有852,417人声称自己是意大利裔，排第五，在澳洲本土人、英国人、爱尔兰人同埋苏格兰人之后。意大利裔澳洲人最早来到澳大利亚就源自于第二次世界大战，这也时代影响澳洲裔意大利人的社区生活。
意大利裔澳洲人79.7%信奉天主教，3.2%信奉圣公会，5.6%信奉其他基督教，1.6%信奉其他宗教，同时10.0%没有宗教信仰。
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