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路线行驶初期使用蒸气汽车。1925年时行驶时间约57分,行至鹿港则需1小时47分。1935年可分别达35分与1小时30分。1949年后开始内燃车化,使用台糖公司副产品的酒精作为原料。1960年开始汽油车化,1967年7月开始柴油车化,此时速限最高达30公里。行驶车辆有分客运车、混合列车、货运车等。其他运货使用车辆有篷车、平车、低边车、甘蔗车等。
员林线路廊的铁路建设最早可追溯至1910年,员林时为蔬果集散地,农民多用肩挑物品至员林驿转纵贯铁路贩卖,时台中县清水庄人蔡惠如与同志集资六万日圆铺设两条轻便铁道营业,一条起自鹿港至员林,路廊为员林线前身。另一条则起自员林至关帝厅(现彰化县永靖乡)。后关帝厅区长陈汝甘与大埔心区长黄耀南亦参与投资,并成立员林轻铁株式会社,开始铺设员林=鹿港=田尾间轻便铁道,宽度为一呎七吋五分,全长13.8哩,并于1912年开始营业。1918年时台中轻铁株式会社成立,并合并员林轻铁。后路线不敌明治制糖鹿港线而退出市场,路线遗迹已不存。
1919年1月,明治制糖株式会社开设「鹿港线」,以连接员林与溪湖两端。路线以员林车站为货物集散地,运送溪湖糖厂(时名明治糖厂)之糖、蔗、蜜并销往南北。
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耳石(学名:otolith;οτο-,oto-,耳朵 + λιθος,lithos,石头)是脊椎动物内耳内的碳酸钙结晶(霰石)组织,是前庭系统的组成部分,位于耳前庭的椭圆囊及球状囊中。椭圆囊与水平直线加速度有关;球状囊与垂直加速度有关,均属于静态平衡。在耳石膜中的耳石晶体附著在胶质覆膜上,比周围组织重,因此在定向加速度时会发生位移,导致毛细胞的纤毛束转向,产生感觉讯号。大部份椭圆囊产生的讯号是由眼球运动所触发,而大部份球状囊所产生的讯号则是反应出控制人体姿势的肌肉运动。
硬骨鱼类的耳石,又名鱼石,在鱼类形态学研究尤为重要,主要是藉其物种辨识能力,应用于鱼类物种的族群管理、鱼类掠食者的食性分析,以及重建古鱼类等各项功能。这是由于耳石形态的专一性。另外,中药材的鱼脑石就是黄花鱼的鱼首石。
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左菁华,笔名玉笠人,山东济南人,台湾女编剧。
左菁华是台湾艺专影剧科毕业,1953年出生,2014年1月30日逝世,享寿61岁。左菁华曾任电视节目企划制作及编剧,为台湾电视剧早年重要编剧。左菁华撰写过许多时装剧、武侠剧的剧本;因喜好读古书,尤擅长于历史剧与宫廷戏。
* 公共电视节目制播组、中视《一代名臣范仲淹》
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