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该枪的命名“贝霍维茨”是为纪念“农民营”反抗组织中的成员贝霍维茨（Bechowcy）。
贝霍维茨-1是一种轻巧、细小、可选射及易于操作以便用于从事地下反抗活动的冲锋枪。该枪发射能轻易在战场上取得的德军9×19毫米鲁格弹。由于设计时考虑到该枪需要作为一种结构简单的武器，贝霍维茨-1并没有枪托，且采用了常见于半自动手枪的滑套以及闭锁式枪栓，故它在单发射击时准度较高。
在1943年夏季至1944年7月间，大概生产了11把贝霍维茨-1冲锋枪，全用于暴风行动中，现在只有1把保存在波兰华沙的波兰军队博物馆内。
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2012年11月23日，迅雷宣布将迅雷看看作为独立品牌正式运营，由迅雷高级副总裁刘丰担任迅雷看看CEO。
2015年4月，迅雷宣布以1.3亿元的价格出售迅雷看看的全部股权给北京响巢国际传媒股份有限公司。其中，尚有2600万元人民币尚未支付，这笔费用将于该交易完成后的一年内支付。2015年7月16日，迅雷宣布已完成之前宣布的出售迅雷看看全部股权交易。
2015年8月12日，迅雷看看正式更名为响巢看看，由迅雷公司前高级副总裁张玉波任CEO。2017年更名天天看看。
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c2c在周六 08:00-23:30 和周日 09:00-23:00 亦设有列车服务来往本站及舒伯里内斯，途经斯特拉福德、巴金、巴西尔登和滨海绍森德。
利物浦街站的设置，是由于铁路公司急需在更靠近市区的地方新增铁路终点站，以取代位于哈克尼区的主教门车站（Bishopsgate）。利物浦街站的位置正好是以前贝特莱姆皇家医院（Bethlem Royal Hospital）的原址，该地由13世纪至17世纪均为其所有。车站由大东部铁路的首席工程师爱德华·威尔逊设计，并由约翰·茂林建设公司（John Mowlem & Co.）建造。这项工程后来由于房地产、所有权方面的花费及因拆除计划规模过大衍生的居民迁移问题而耗资甚钜。另一方面，将大东部铁路线及位于地下、甚少使用而很快就废除的大都会铁路连接起来的计划，也意味著大东部的铁路线必须从营运中的高架段骤然降至地下层，使进出车站的路轨形成相当大的坡度。连1870年代担任铁路公司董事长的索尔斯伯利侯爵也曾表示利物浦街延伸线是「铁路连接工程史最大的错误之一」。本站到了1874年2月2日由大东部铁路开放作为交通使用，1875年11月1日取代了主教门火车站（原先的终点站）并全面开始营运。主教门车站于1881年重新开放成为货运车站，后在1964年12月5日毁于火灾。该区现今重新发展，成为东伦敦线连结伦敦地上铁的的延伸段。
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