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东方红5B型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1985年研制成功。该型机车是资阳内燃机车厂根据工矿企业的需要，在东方红5型柴油机车的基础上进行改进设计，使机车整体的牵引性能、经济性和可靠性均有所提高。此后，又在东方红5B型柴油机车的基础上，研制了专为冶金企业设计的东方红5C型柴油机车。1988年至1989年间，资阳内燃机车厂共生产了18台东方红5B型机车、6台东方红5C型机车，主要用户包括重庆钢铁、攀枝花钢铁、鞍山钢铁、昆明钢铁、宁波港等。

东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。

东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。

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1917年生于特维尔省莫洛科沃村（现属特维尔州马洛科夫斯基区）。14岁开始在集体农场参加工作。1938年参加苏联红军，1941年毕业于古比雪夫军事工程学院。

1941年6月苏德战争爆发后，在西部方面军作战，任步兵第17师第1团工程兵主任。1941年9月，任卡累利阿方面军工程部高级工程师。1942年2月，任步兵第289师某团总工程师。同年6月，任海军步兵第61旅工程兵主任。同年12月，任第32集团军工程兵副参谋长。1943年8月，任卡累利阿方面军工程兵作战处处长助理。1944年5月，任步兵第122师工程兵主任，11月随军转隶乌克兰第二、第三方面军，参加卡累利阿、维堡-彼得罗扎沃茨克、佩察莫-希尔克内斯、布达佩斯、维也纳等战役战斗。1945年春，在匈牙利的一次战斗中受重伤。1945年加入联共（布）。

1945年10月至1946年1月，任喀尔巴阡军区第27军工程兵参谋长助理。1947年毕业于古比雪夫军事工程学院军事作战与工程系。历任滨海军区工程兵副主任、主任。1949年1月调至远东军区总司令部，历任作战处处长、副参谋长。1957年晋升少将，1959年毕业于总参谋部军事学院，任驻德集群近卫摩托化步兵第20师师长。1961年12月，任白俄罗斯军区参谋长兼副司令。1965年12月，任伏尔加河沿岸军区司令。

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福建颈斑蛇（学名：Plagiopholis styani）为游蛇科颈斑蛇属的爬行动物，俗名颈瘢蛇。分布于中国大陆和台湾等地，常生活于高山森林和竹林中。该物种的模式产地在福建挂墩。

福建颈斑蛇为小型蛇类，身长约90公分。头部细小，颈部不明显，其上有一黑色横带，全身为橄榄灰色，有一些细小的黑色花纹。

福建颈斑蛇栖息在山区的森林底层、枯叶堆中。在台湾发现的数量不多，只局限分布在北部（如：阳明山）等地区。

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