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2004年3月22日，亚辛遭以色列直升机导弹暗杀身亡。20万巴勒斯坦人参加了他的葬礼。
谢赫·艾哈迈德·亚辛出生在一个叫做al-Jura的小村庄，这个村庄现在已经不复存在。al-Jura，和其他500个巴勒斯坦村庄一样，在1948年被以色列推土机推平。雅辛随家人逃到加萨，成为难民。 当他12岁时，亚辛和他的朋友摔跤不小心弄伤脊髓，后来终生依靠轮椅行动。1959年，亚辛离开加沙去了埃及，开始了在伊斯兰最高学府——艾资哈尔大学深造。并在那里受到权威正统的伊斯兰教育，并且后来他本人也在加沙的伊斯兰大学任教。然而，由于缺乏资金，他不得不缩短学业，离开埃及。1965年加入埃及的穆斯林兄弟会。
1973年亚辛返回加沙后开始从事宗教宣传和扶贫济困的宗教福利活动，逐渐成为巴勒斯坦被占领土上颇有影响的人物，被人们尊称为“谢赫”。
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这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
从试飞开始XF5F的问题就相当多，包括发动机润滑油冷却不足，阻力过高，起落架舱门的关闭有困难等等。到了1942年2月递交给海军时，XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。
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路迈（17世纪），字子就，南直隶常州府宜兴县三丘乡人，明朝政治人物。
路迈年少和弟弟路遴读书，期望报答父母，崇祯六年（1633年）中举人，次年（1634年）联捷进士，获授诸暨知县，升任礼部郎中，再转为吏部员外郎。吏部尚书郑三俊知道他清廉谨慎，委派重任给他，他说：「掌计是重任，也是膻局，稍有不慎就会声名狼藉。我双亲年事已高，归养避开吧。」因此告归，在家居赋诗自娱。清朝入关，路迈因事牵连入狱，获顺治帝放归，在家去世，有《明心录》、《梦余诗草》流传。
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