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笠臣当时已是英格兰的最佳球员之一，虽然朗艾坚逊于1986年十一月被曼联辞退，新领队费格逊依然重用他。1990年，笠臣终于再有机会高举奖杯；当年对水晶宫的足总杯决赛打成三比三和局，他射进了曼联的第一球，而重赛曼联凭李马田的入球奠定一比零的胜利。接著的1990-91年赛季，笠臣因伤仅上阵十七次，但也赶及参与对巴塞罗纳的欧洲杯赛冠军杯二比一胜仗。
虽然受保罗·因斯，内尔·韦伯和安德烈·坎切尔斯基斯的挑战，笠臣于1991-92年度球季仍是曼联的正选；本季亦是他第九十及最后一次代表英格兰作赛，当时的领队是格雷厄姆·泰勒。
不过笠臣的年球季郤失望告终；曼联在甲组联赛被利兹联夺去冠军宝座，他又因伤错过对诺丁汉森林的联赛杯决赛。队中的竞争也令他的正选上场机会大减，而且有报道只费格逊希望收购一名新中场球员。笠臣在上场时通常仍是曼联的队长，不过他不在阵时，都由斯蒂夫·布鲁斯戴上队长臂章。
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* 始皇队伍途经云梦、九疑山，浮江下，观藉柯，渡海渚，过丹杨，至钱唐，到达浙江。上会稽，祭大禹，望于南海；立石颂德。还，过吴，从江乘渡。北至琅邪、罘。在平原津生病。
* 沙丘之变。始皇病重，乃令中军府令行符玺事赵高为书赐扶苏曰：「与丧，会咸阳而葬。」书已封，赵高却没有交予使者。秋七月丙寅，始皇崩于沙丘平台（今河北省广宗县内）。丞相李斯恐诸公子及天下有变，乃秘不发丧，只有胡亥、赵高及幸宦者五六人知道。
* 赵高游说胡亥，请诈以始皇命诛扶苏而立胡亥为太子，胡亥同意。赵高与丞相李斯合谋，诈为受始皇诏，立胡亥为太子。更为书赐死扶苏及蒙恬。扶苏自杀，蒙恬不肯死，使者把他收押。胡亥返回咸阳后，为始皇发丧。胡亥袭位，是为秦二世。
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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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