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啮瓣景天（学名：Sedum daigremontianum）是景天科景天属的植物，为中国的特有植物。分布于中国大陆的四川等地，生长于海拔2,300米至4,000米的地区，多生在山坡及山谷岩石上。

大萼啮瓣景天（学名：Sedum daigremontianum var. macrosepalum）是景天科景天属啮瓣景天的变种。分布于中国大陆的四川、甘肃等地，生长于海拔1,900米至3,000米的地区，常生长在山坡岩石上以及草坡。别名啮瓣景天大萼变种（植物分类学报）。

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475年，高句丽长寿王南扩占领百济旧都慰礼城（今首尔）。同年冬季，百济文周王迁都熊津。西元538年，百济圣王将都城自熊津（今公州市）迁移至泗沘。660年唐朝灭亡百济，并在百济故地建立设置了5个都督府：“熊津、马韩、东明、金涟、德安五都督府”，纳入唐王朝直接管理。但随着后来的百济复国运动，唐朝在665年把五个都督府统一合并为熊津都督府。罗唐战争后，唐朝最终退出朝鲜半岛。熊津被统一新罗并入版图之中，新罗在熊津州设置都督府。757年，改称熊川。高丽时改称公州。详见「公州市」。

* 『三国史记』百済本纪・文周王即位年（475年）10月条。

* 『三国遗事』王暦・文周王条作「移都熊川」。

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后来的调查找到了问题的原因。当飞机停留在地面效应高度时，机身下的高压空气就不会跑出去，这就会托起整个下表面，飞机也就会很稳定。当飞机的高度高于地面效应高度时，机身下面的空气就会形成一个很窄的空气柱，这被弗洛斯特形容为“树干”。在地面效应高度的边缘，飞机会在两种高度之间不断上升和下降，这就造成了在某一时间内整个下表面都会受到向上的推力，而在另一段时间内这个推力就会消失。这就造成了没有受到推力的一边会剧烈的摆动。当这一边碰到地面后，提供推力的空气就会向别的方向流动，这就使另一边被举高。这个过程会不断重复，飞机会不断地以一边接触地面。为了解决这个问题，飞机被做了一些改进。最终，人们在机体下表面钻了52个洞，这些洞呈辐射状排列，离中心三英尺远。它们会在机身中央产生向上的推力来保持稳定。

Avrocar的起落架基本上是安装在支架上的三个小轮；后期的测试也使用了滑橇，尽管它们没有被安装到位。

经过了这些改进之后，第一次完全自由的试飞于1959年11月12日完成。这次测试证明了喷嘴式的控制系统是不可被接受的。扰流器本来要在悬停时只将气流导向下侧，在向前飞行时导向上下两侧。原先的设想是，当襟翼的姿态发生变化后，机身一侧的升力会减少，而另一侧的升力会增加。在测试中，机身一侧的升力确实减少了，但是另一侧的升力却没有增加，因此飞行员的每次操纵都会造成高度的降低。在飞了五次之后，测试在1959年12月5日被暂时停止，这时Avrocar已经经过了18.5小时的测试。

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