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7号线车站与13号线车站皆为地下岛式站台。
82、314、338、454、572、604、610、627、734、781、786、871、974、974（区间）、隧道一线、隧道一线（区间）、隧道二线、隧道夜宵一线、沪塘专线、万周专线
13号线长清路站结构已于2010年建成，2018年12月30日13号线二/三期通车时一并启用；13号线与7号线间目前无法实现站内换乘，因而需使用虚拟换乘。乘客如需站内换乘可在长寿路站转乘7号线与13号线。
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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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图多南嘉是锡金王国第9代却嘉（国王）和玛哈拉贾（Maharaja），1874年至1914年在位。
图多南嘉是楚布南嘉的儿子，也是前任国王锡东南嘉的同父异母弟。1874年，锡东南嘉逝世，无嗣。图多南嘉继承了王位。在位期间，尼泊尔移民与锡金居民因各种差异而发生冲突，引起英属印度殖民政府的介入。殖民政府偏袒尼泊尔移民引起了图多南嘉的不满，图多南嘉退往亚东的春丕谷，并与西藏结为同盟。
1888年，英属印度殖民政府派兵入侵锡金。在英军与藏军在则里拉山口发生数次小冲突之后，西藏交出了图多南嘉。翌年，英属印度派遣克劳德·格雷厄姆-怀特为专员，监督锡金内政。1894年，他将首都从杜姆龙迁往甘托克。1911年，获的印度帝国爵级司令勋章。
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