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更新于 2026-10-23

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安全化因国家权威领袖、机构、政党的言语行为而起。当中行为者会把常规政治议题所带来的威胁视为安全问题去看待,从而证明某些遏制威胁的非常措施是合理必要的。

此外让某项议题安全化的必要条件就是受众接受行为者的那一套说词。Thierry Braspenning-Balzacq对此表示:「安全化受到规则制约,它能否成功并不取决于威胁是否真的存在。相反,能否就现况发展赋予一套有效话语才是关键」。

* 安全化行为者:宣称需要安全化某项事物的实体

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相关阅读:安全化

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* 九百年后的前奏曲(收录于《故事的那时此刻》,2022,博识图书)

* 2019年《假面酒店》影评:〈面具底下的众生相〉刊于明周文化

* 2019年〈《黑夜旋律》解说:在蛛网中翻腾的人们〉收录于小说《黑夜旋律》(格子盒作室)并刊于微批

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西班牙航空(Spanair,在法律上以西班牙语所称的Spanair S.A.名义注册)是西班牙的全服务航空公司,基地位于巴塞隆纳附近的L'Hospitalet de Llobregat,在2009年前是北欧航空集团的子公司,结业前持有约11%股份。西班牙航空不但经营西班牙国内以及欧洲的定期航班,也提供往西非的航班。航空公司雇用了3,161人,以巴塞隆纳机场为基地,马德里巴拉哈斯国际机场和马略卡颂圣若安机场为重点城市,2003年加入星空联盟。该航空公司于2011年1月15日陷入了财政危机,其后加泰罗尼亚政府决定向航空公司提供1050万欧元的援助贷款以援助西班牙航空。尽管如此,在与卡塔尔航空的注资救援谈判失败后,西班牙航空于2012年1月27日宣布结业。

西班牙航空于1986年成立,1988年3月开始运作,是北欧航空与Viajes Marsans的合资企业,提供前往欧洲的非定期航空服务。1991年开通往美国、墨西哥和多明尼加共和国的航线,1994年开设西班牙国内航线,并于2003年5月1日加入星空联盟。

公司成立初期,北欧航空集团占有94%股份,在2007年6月13日集团宣布把公司股份出售。由于出售的价格未能反映现实价格,此计划在2008年6月19日取消。2009年1月30日,有加泰隆尼亚的投资集团以1欧元竞投西班牙航空,此竞投最终被接受,北欧航空集团退下火线成为小股东。

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