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该线路在2002年被授予“民兵号”线路的称号，其公交车长中，大部分都是退伍军人。
1958年（亦有文献记载是1959年11月），9路开通，路线自花园路经人民路、西太康路、大石桥、建设路、嵩山路、中原路、伏牛路至周新庄，全长11.9公里。
1982年，郑州公交线路大调整，本线北端调整为自关虎屯发车。1990年时，本线路线为关虎屯-市电台，途经花园路、人民路、中原路、大学路、建设路、嵩山路、工人路。1996年9月26日，本线成为郑州市第一条无人售票公交线路，配车更换为京华BK6980CF型客车。1998年，郑州公交引进10辆上海牌SK6115型空调公交车，并配属9路（空调车称“特9路”）。2002年1月15日，9路配车更换为43台亚星JS6100型前置发动机客车。2004年11月18日，9路北端终点站向北延伸至北三环以北，路线为北环汽配装饰广场-郑州图书城，长14.8公里。
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第三阶段(2012 - 2020年)：可持续性发展的星球，生物多样性和生态系统服务科学
自2009年中期以来，鉴于生物多样性科学政策发展形势的变化，Diversitas开始回顾往期工作，并对《2002年科学计划》进行修订。《新科学计划》于2012年出版。目前，Diversitas正在积极参与以下项目:
* 建立全球生物多样性观测系统——地球与生物多样性观测网络(GEO BON， Group on Earth Observations - Biodiversity Observation Network)。GEO BON是地球观测系统(GEO, Group on Earth Observations)主持下的全球观测系统(GEOSS, Global Earth Observation System of Systems)的生物多样性相关组成部分。
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中子活化是感生放射性的主要形式。当自由中子被原子核俘获时会形成新的同位素，这种同位素不一定稳定，它的性质取决于原来的元素。脱离原子核的中子会在几分钟内衰变，因此中子辐射只能由元素的衰变、核反应和高能反应（例如宇宙簇射或粒子加速器中的碰撞）产生。被中子慢化剂减速的中子（即热中子）比快中子更容易被原子核俘获。
感生放射性的一种比较少见的形式是用光致蜕变去除原子核中的一个中子。在这种反应中，一个高能光子（伽马射线）带着比原子的结合能更高的能量轰击原子核，使它放出一个中子。这种反应所需能量的最小值是2MeV（对氢核），多数重核需要的能量大约是10MeV。许多光致蜕变不会产生能量足以激发感生放射性的伽马射线。用于食品辐照的同位素（钴-60和铯-137）产生的能量峰值都低于反应所需能量，因此不会使食物具有放射性。
一些感生放射性是由背景辐射产生的，多数是因为自然背景辐射（即天然本底辐射）。不过，由于地球上大部分地区的本底辐射都不强，一个地区的感生放射性通常都很小。
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