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变速箱是内燃机驱动的汽车必要的组成部分。汽车上安装的变速器通常有多个不同的转速／扭矩转换比，通常称为“档位”或“档”，以适应不同的行驶速度下对转速扭矩组合的不同要求。起步时需要低转速、高扭矩；而高速行驶时则需要高转速、低扭矩。一般来说，需要人工手动操作变换档位的变速箱称为「手动变速箱」或「手排挡」，由机械操作自动变换档位的变速箱称为「自动变速箱」或「自排档」。近来还出现了可以连续调节转速／扭矩转换比的无级变速器。这也属于自动变速箱的一种。

至今，随著科技不断进步，相关的形式也越来越多样化。基本上，可依据操作方式分为「自动」与「手动」两大类。

变速箱生产门槛高且讲究安全性和妥善率，大多数车厂都委由专业的变速箱厂商生产，主要分布于日本、德国、美国等机械工业发达的国家。

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* 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘车。

* 2013年（平成25年）12月21日 - 全日无站务员进驻。

单式月台1面1线的地面车站。无论往柏原或是往道明寺都在同一个月台发车。月台长度可容纳2节车厢。可转乘近铁大阪线的安堂站，需徒步约7分。

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* 1950年1月1日 - 车站投入运营。

* 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。

* 1989年3月11日 - 无人化改造。

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