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剧院建筑的设计者是市政建筑师路易斯·安东尼奥·费内奇，他在1866年向市议会提交了设计图纸，于是开始拆除戏剧庭院（corral de comedias）,水果客栈（Mesón de la Fruta）。不久之后，费内奇去世，继任的市政建筑师拉米罗·阿马多尔·德洛斯·里奥斯, 负责继续拆除旧剧院。
剧院于1879年10月19日开业，首演剧目是弗朗西斯科·德·罗哈斯的作品Del Rey abajo ninguno。
天花板壁画描绘的是希腊神话中司喜剧的缪斯塔利亚，以及西班牙的一些剧作家, 如蒂索·德·莫利纳、佩德罗·卡尔德隆·德·拉·巴尔卡以及弗朗西斯科·德·罗哈斯。
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1953年4月25日，尚普兰湖号离开梅港，作首次韩战巡航，并途经大西洋、地中海、苏伊士运河及印度洋，在6月9日才抵达日本横须贺，并接替即将返国的福治谷号。11日尚普兰湖号离港，在13日与第77特遣舰队会合，同行舰有拳师号、普林斯顿号及菲律宾海号。次日尚普兰湖号接替普林斯顿号为舰队旗舰。此时停战谈判己近尾声，北韩军队开始恢复进攻，并占领了高城郡附近的锚地山（Anchor Hill）及另外数个据点，以获取终战前之胜利。第七舰队司令克拉克（Joseph J. Clark）下令舰队全力支援地面联合国部队。单在15日尚普兰湖号便投下103吨武装，并持续进行密接支援。6月20日至23日，恶劣天气令舰队中止飞行作业。27日尚普兰湖号前往横须贺休整，于29日抵达。
7月11日，尚普兰湖号再次前往会合舰队，于13日抵达，并继续猛烈空袭志愿军阵地，以拖延其进攻。7月27日，朝鲜停战协定签订，韩战停火，尚普兰湖号停止攻击。稍后尚普兰湖号仍留在西太平洋，直至10月11日奇尔沙治号前来接替为止，然后启程返国。尚普兰湖号在10月24日到访新加坡，然后再经塞得港，苏伊士运河、戛纳及里斯本，在12月4日返抵梅港。
韩战后，尚普兰湖号分别在1954年9月28日至1955年4月22日、10月9日至1956年4月30日及1957年1月21日至7月27日，三次前往地中海巡航。8月1日，尚普兰湖号被重编为反潜航母（CVS-39），进入船厂改建，稍后则留在东海岸训练。
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2012年6月，1号线沿线道路开始综合改造。
2012年8月16日，1号线车辆采购招标文件获国家发改委批复。
2013年1月10日，有轨电车1号线车辆招标完成，南车南京浦镇车辆有限公司将使用将采用庞巴迪的Flexity 2技术为1号线生产18列100%低地板现代有轨电车。成为中国首个开招标的100%低地板现代有轨电车项目。同时也是庞巴迪在中国的第一个有轨电车项目。
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