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保护区管理局发展生态旅游，通过门票和旅游牌照产生足够多的收入，使园区自筹资金，从而来支付业务及管理费用。为此，美国自然保育协会和旅游经营者与一家合资企业达成协议。这项宽减措施在产生时即遭到了长时间的争论。该合资企业被指控没有与他人讨论而自行行动：许多人在科莫多附近地区称，他们没有受到有关部门的征询意见，但最终的结果影响到了他们的正常生活。
然而，大多数争议源于几个渔民1980年代捕鱼途中死亡，死因至今未明。虽然公园巡逻员（包括当时的警察和海军人员）声称他们是在自卫，但渔业管理部门仍指责他们蓄意杀害了渔民。
保护区内炎热干燥的热带干湿季气候，为当地特有的科莫多龙提供了良好的栖息条件。为了保护生态，科莫多岛的人口控制在1,700人左右(多是布吉人)，林卡岛的人口控制在1,300人左右，Gili Motang岛和Gili Dasami岛的人口控制在100人左右，弗洛勒斯岛的人口控制在2,000人左右。
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文华胡同，是位于北京市西城区中部的一条胡同。
文华胡同为东西走向，原来东起佟麟阁路，西到闹市口中街，全长454米，平均宽3米。21世纪初，因为兴建北京第二实验小学新校舍，将文华胡同东段拆除，文华胡同向东遂成为死胡同。文华胡同北侧有一条支巷通往文昌胡同。
明朝《宛署杂记》称该胡同为“石驸马街后半边胡同”。清朝乾隆年间所绘《京城全图》称“后闸”。清朝宣统年间称“石附马后宅”，又简称为“后宅胡同”。1965年北京市整顿地名，改名为“文华胡同”。文华胡同24号院为李大钊故居，现为全国重点文物保护单位。
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赤大白铁路，北起内蒙古锡林郭勒盟西乌旗白音华煤田，至内蒙古赤峰市，线路经过内蒙古赤峰市和锡林郭勒盟，全长331公里，总投资约36亿元人民币。由白音华煤电有限责任公司出资建设，设计单位为铁道第三勘察设计院，由中铁九局集团负责施工。等级为地方一级铁路。2004年8月动工，预计2007年建成通车。2008年7月26日，赤峰至大板段通车；同年12月17日，正线铺轨全线贯通；2009年8月31日，全线正式开通运营。此铁路全线由沈阳铁路局管辖。
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