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圣公会康纳教区（Diocese of Connor、Dioecesis Connorensis、Deoise Chonaire）是圣公会爱尔兰教会阿马教省下面的一个教区，位于爱尔兰东北部，包括安特里姆郡、贝尔法斯特西部，以及伦敦德里郡的一部分。

教区在1944年由脱离圣公会唐暨德罗莫尔教区而成，下分三个会吏长区。教区座堂是利斯本座堂，另外圣安妮大教堂与唐暨德罗莫尔教区共用。现任主教为阿伦．阿伯内西。

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1900年，波特将以往写给诺亚的信件都借回来加以扩充，附上了一系列的黑白色插图及少数几张彩色插图。她先后把这些稿件寄给包括费德里克·沃恩公司在内的六家出版社，但均遭退稿，有的出版商觉得书里彩色插图太少，也有出版商认为应该把故事改成用诗歌方式叙述。波特希望她的作品能保持原貌，于是只好在1901年耶诞节期间自费出版《小兔彼得的故事》，共印了二百五十本82138。

由于自费版备受好评，波特再度将插图和手稿寄给费德里克·沃恩公司，这次就被对方所接纳了。波特与出版方妥协，将书中的插图改为彩色。1902年10月，《小兔彼得的故事》首度出版，共印了八千本，大受欢迎，很快就被预订一空。

《小兔彼得的故事》于2001年被美国《出版者周刊》评为「所有时代最畅销童书」第二名，此外还先后入选纽约公共图书馆「每个人都应该知道的一百种绘本」、美国全国教育协会「教师们推荐的100本书」、日本児童文学者协会编《世界图画书100选》等各种书单54。

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1949年至1960年间，北婆罗洲铁路开展大规模的修复工程，并从英国、马来亚、印度输入了一批蒸汽机车。

1963年8月31日，英国驻北婆罗洲总督委任了砂拉越人Donald Stephens为侯任首席部长（Chief Minister Designate）以组织地方议会政府，形式上被英国予以自治地位。1963年9月15日，英女王结束对沙巴的统治。隔日，北婆罗洲改名为沙巴，与马来亚联合邦、砂拉越和新加坡，共同组成独立的马来西亚。同年，北婆罗洲铁路亦改称为沙巴州铁路。此后，由于这条铁路运量小加上营运成本较高，而且沙巴州也兴建了不少道路，使得沙巴州铁路逐渐步入衰退期。1963年，连接港口的委士珍支线停运；1970年，丹南至文那纳段亦宣告停运；1974年，亚庇至丹绒亚路段亦停止营运，至此沙巴州铁路的营运里程已缩短至134公里。与此同时，沙巴州铁路在1971年全面实现牵引动力内燃化，柴油机车和汽油机车替代了所有蒸汽机车。

2000年1月22日，丝绸港湾度假村集团宣布与沙巴州铁路部门合作，推出由蒸汽机车牵引的怀旧观光列车服务，以庆祝亚庇于2000年2月2日升格为市。观光列车每周逢星期一、三、六开行，列车在早上自丹绒亚路站出发，行经必打丹站、京那律站、高坑站，到达吧巴站后原路返回丹绒亚路站，整趟旅程需时约四个小时。2005年，由于长年失修的沙巴州铁路已不能满足安全运营要求，因此马来西亚政府计划对既有铁路进行全面更新改造，并由马来西亚交通部对铁路改造工程展开招标。该项铁路改造工程分为二个标段进行，从丹绒亚路至金马利的第一标段（全长51.7公里）由曙光资本控股公司（SURIA Capital Bhd）承建，从金马利至丹南的第二标段（全长84.0公里）则由海柯玛亚洲公司（Hikmat Asia Sdn Bhd）承建。2007年起，沙巴州铁路暂停营运并开始进行为期四年的改造工程。2011年2月21日，丹绒亚路至丹南的沙巴州铁路全线恢复通车，从中国引进的新型柴油机车和空调列车亦同时投入服务，最高运行速度从以前的50公里/小时提高至80公里/小时，全程运行时间缩短至2小时15分钟。

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