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常用的夹层结构材料芯材主要分为三类：硬质泡沫、蜂窝和轻木。

* 主要有聚氯乙烯（PVC）：实际是聚氯乙烯与聚氨酯混合物，具有较好的静力学和动力学性能，可用于承载要求高的产品。市场上常见的夹层结构材料芯材主要有AIREX和DIAB品牌。

* 聚醚酰亚胺（PEI）：具有较好的防火、阻燃性能，适用于航空与轨道交通领域，市场常见的PEI泡沫芯材为AIREX R82。

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CH-53K基于CH-53E的设计，主要革新是新型发动机和驾驶舱布局，CH-53K会有超过两倍于CH-53E的吊挂载荷和飞行半径，更宽的货物装载量允许它内部容纳悍马军车，不过为缩短大致宽度，CH-53K要采用新型粗短的复合材料翼稍浮筒，但这会使直升机在舰上任务上具有更窄的覆盖区。不过直升机会配置新型的复合材料旋翼系统，与当代的UH-60「黑鹰」通用直升机之类似技术。

CH-53K采用通用电气的GE38-1B发动机。这款类型战胜普惠公司加拿大PW150发动机，同时还是V-22鱼鹰式倾斜旋翼机具备的劳斯莱斯股份有限公司所生产AE 1107C-Liberty（T406）涡轮轴发动机的衍生物

与此，西科斯基飞行器公司宣布了主要合作商：奥罗拉飞行科学--主体旋翼螺旋架（main rotor pylon），ITT Integrated Structures--尾翼支架和翼稍浮筒，GKN航天--，Onboard Systems International--外置货钩系统（external cargo hook system），Rockwell Collins--飞行管理系统（avionics management system），Sanmina-SCI Corporation --通讯联络系统，和Spirit AeroSystems-- 驾驶舱和机舱。

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设立于原白俄罗斯苏维埃社会主义共和国领土（包括西白俄罗斯，和被苏联吞并的原属波兰的维尔诺省和新格鲁代克省）。

由威廉·库贝总管（1941年-1943年）和库尔特·冯·戈特贝格总管（1943年-1944年）统治。

1943年12月21日，威廉·库贝成立了白俄罗斯中央拉达（一个通敌傀儡政权），该政权与德国行政当局同时存在。1944年4月1日，白鲁塞尼亚总管区从东部专员辖区脱离，并被置于被占东部领土帝国部长的直接管理之下。

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