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前188年，罗马人打败了塞琉古帝国国王安条克三世，并迫使后者将皮西迪亚割让给罗马的盟友帕加马。帕加马的末代国王阿塔罗斯三世在前133年死去，遗命将其王国赠给罗马；而皮西迪亚则被割给卡帕多细亚王国。卡帕多细亚无力对这一地区进行有效的管理，皮西迪亚人于是又恢复了事实上的独立，直到罗马人于前102年在这里建立起正式统治。
前39年，罗马统帅马克·安东尼将皮西迪亚委托给他的附庸、加拉太人（亚洲凯尔特人）的国王阿明塔斯管理，并责令后者剿灭威胁连接皮西迪亚与潘菲利亚的商道的霍莫纳达人。阿明塔斯于前25年死于霍莫纳达人的伏击，罗马人于是吞并了他的王国。在阿明塔斯的王国的领土上建立起一个新的行省：加拉太行省。皮西迪亚也被并入了这个行省。至于霍莫纳达人，他们在公元前3年被彻底消灭。罗马人为了保持对皮西迪亚的控制，开始有计划地对这一地区进行殖民。奥古斯都皇帝将皮西迪亚升为独立的行省，并在当地建设8个大型殖民地。安条克和萨伽拉索斯成为皮西迪亚最主要的城市。整个行省逐渐拉丁化了，一直到3世纪末，拉丁语都是皮西迪亚的主要语言。
皮西迪亚是基督教早期的传播地之一。使徒圣保罗在传道过程中多次经过皮西迪亚的大城安条克。
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道光年间，北京郊区有一村庄。村民老黄，长的有些像蛤蟆，人送外号“黄蛤蟆”。他的妻子患关节炎，每到阴天下雨时腿疼无法下地。久而久之，老黄反倒摸出规律，如果妻子腿疼则是要下雨，下地干活前先拿好蓑衣斗笠；反之，不腿疼则不会下雨，即便阴天也不用拿雨具。村民不明就里，老黄号称自己能掐会算，能算出阴天下雨。后来又有村民因丢失东西或丈夫外出久未来信，找老黄占算。老黄通过察言观色和推理，果然算出了答案，因此被村民们称为“黄半仙”。
皇宫内，大总管太监崔英监守自盗，偷了一颗夜明珠。皇帝命九门提督寻找盗宝之人，但久未破案。有侍郎那荣推荐算卦先生诸葛周占算夜明珠下落，但此人已死。皇帝便命崔英另寻算卦之人。崔英心虚，不敢找有本事的算卦先生，恰巧来到老黄的村庄，村民介绍老黄会算命。但老黄见崔英是大官，不敢隐瞒，吐露自己并不会算卦的实情。崔英闻之大喜（找个不会算卦的人去金殿“算卦”，便不会算出是自己偷的夜明珠），带老黄进城，在客店住下。当天恰巧老黄的妻子腿疼，老黄临离开家前拿上了雨具。到晚上果然下雨，这时崔英回想起老黄拿了雨具，害怕老黄隐藏实力，便到老黄所住的客店偷听，接着又被老黄的话诈出实情，向其供出藏匿地点。
第二天崔英带老黄见驾，老黄假装掐算，找到了夜明珠。皇上大喜，想留老黄在朝为官。但老黄深知自己不会算卦，想要推辞。皇上不悦，又命老黄算了几卦，都被老黄碰巧猜到。
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二式陆用中级教练机（二式陆上中间练习机）是日本帝国海军航空队在第二次世界大战时操作的一款中级教练机，军内编号K10W，由九州飞行机研发量产。该机型原本是为替换九三式中级教练机而开发，但因为设计修正耗时过长，最后并未成为主力教练机种。
在日本帝国海军在1930年代中期逐渐量产单翼战斗机种后，1930年代初研发的双翼中级教练机性能已不符未来需求，故开始物色新教具培训飞行员。日本帝国海军在昭和12年（1937年）委托三菱财阀向美国采购1架北美航空NA-16-4R、1架NA-16-4RW，两架飞机皆使用出力为450匹马力的引擎，但一架为搭配双叶螺旋桨的R-985引擎；另一架为搭配三叶螺旋桨的R-975引擎，日军内给予它们KXA之代号，2架飞机在昭和13年（1938年）运抵日本测试，日本海军对KXA机的评价相当满意，三菱另外还买下了NA-16-4R型机的生产授权许可，因此可以相信日本获得一部分的设计资料。日本海军将飞机交给渡边铁工厂提供作为技术参考样本，并要求该厂研发一款新型中级教练机。西方国家起初认为该机应该是NA-16的仿制品，但在日本战败后检查实机后，发现除了类似的骨架外，两架飞机基本上没有任何技术共通性。
新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
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