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维斯盖亚站（Vizcaya station）是美国佛罗里达州迈阿密-戴德县迈阿密的一座迈阿密地铁车站，由迈阿密-戴德公共交通局（MDT）运营管理。车站具体位置位于西南第1道与西南第27街的交界处，靠近95号州际公路（I-95）与南迪克西公路（US 1）的交汇处。维斯盖亚站于1984年5月20日正式启用，是迈阿密地铁第一阶段首批建成启用的车站之一。维斯盖亚站的建筑布局形式为高架车站，车站设有两条股道及一个岛式站台，并设有93个停车位的地面停车场。车站毗邻维斯盖亚庄园及菲利浦和帕特丽夏·弗罗斯特科学博物馆，乘客可经由跨越南迪克西公路的行人天桥，从车站步行前往这两个旅游景点。

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桂林至阳朔高速公路是广西桂林连接临桂至阳朔的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。线路起于桂林市临桂区冲口互通，西接桂柳高速公路，途径阳朔县葡萄镇、白沙镇，终于阳朔县高田，与阳平高速公路相连，全程约66.645公里，总投资26.3亿元人民币，为双向四车道沥青混凝土高速公路，设计行车速度120公里/小时。

项目于2004年开工建设，2008年12月建成通车。运营管理单位为广西桂政高速公路投资建设有限公司。桂阳高速对于完善桂林市公路网的布局，进一步发挥桂林区位优势和资源优势，使桂林成为区域性的交通枢纽中心城市具有十分重要的意义。因桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，阳朔境内高田一段喀斯特峰林尤其美丽，被认为是中国最美的高速公路。

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陈桢，字席山，中年后改字协三，动物遗传学家，出生于江苏邗江，改籍江西铅山，1918年毕业于金陵大学，获得农学士学位，随后留校担任育种学助教，1919年考取清华学校公费赴美留学，先在康乃尔大学农学系进修，1920年转入哥伦比亚大学动物学系学习，1921年获得硕士学位后，跟随著名遗传学家摩尔根作研究。

1922年回国担任国立东南大学（1928年改名国立中央大学，1949年改名南京大学）生物系教授，1926年起担任清华大学生物系教授兼系主任，1927年任北京师范大学生物系教授，1928年任中央大学教授。1929年至1937年担任清华大学生物系教授兼系主任，1938年至1946年担任西南联合大学教授，1946年起复任清华大学生物系教授兼系主任，其间曾于1947年兼任联合国教育科学文化组织中国委员会第一届委员。1948年，当选为中央研究院第一届院士。

1949年中华人民共和国成立后，他续任于清华大学生物系。1952年清华大学生物系并入北京大学，他担任合并后的北京大学生物系教授，并兼任中国科学院动物标本工作委员会主任委员。1953年起担任中国科学院动物研究室主任，1955年获选为中国科学院院士（学部委员），1957年动物研究室改制为动物研究所，由他担任所长。同年11月病逝于北京。

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