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自唐代后，集安一带荒凉，好太王碑渐渐被人遗忘。清朝初年的康熙、乾隆之世，长白山山区被封禁200多年，好太王碑被淹没在荒野漫草之中。清光绪三年（1877年），桓仁设县，书启关月山发现了好太王碑，由于内容涉及朝鲜半岛和当年日本列岛倭人的活动，1959年后受到亚洲一些国家的关注，各国学者（朝鲜、韩国、日本）以不同目的对其做了研究，并发表了论文。由于碑体严重风化，碑文剥蚀不清，加之传世拓本多是经拓工用石灰在碑面上作了修补之后制成的，致使对此碑的释读分歧很大。1980年代初，中国学者经过深入调查，新识读89字，认定各家有争议的字62个，查明过去认为是脱文而实际无字29个，共解决了180字，从而使好太王碑的研究有了巨大突破。
近年来各国史学界围绕著该碑文产生了一些争议，重点在「而倭以辛卯年来渡海（或作「每」)破百残，□□新罗以为臣民。」一句（缺字可能是「任那」或「又破」等字）。因为这段话似乎指出倭国曾击破百济，并使新罗服属；而辛卯年征韩之事，恰好符合《日本书纪》神功皇后「远征三韩」的纪录。不过《日本书纪》是一部可信性有限的典籍。朝鲜半岛的朴时亨、李进熙主张倭国在391年时的科技水准远远落后于朝鲜半岛，因此不具备征服百济和新罗的能力，更不可能统治朝鲜半岛南部。况且，在颂扬高句丽国王的石碑上记录倭的功绩是不合常理的。李进熙认为日本在占领中国东北期间篡改了石碑内容。但自中国社会科学院教授徐建新于2006年发表的论文中提出1881年的碑文拓本后, 李进熙的观点目前已被学界否定。
近肖古王时期百济势力达到顶峰，369年百济吞并了所有残余的马韩部落并将洛东河以西的伽倻为臣属。371年百济击败高句丽之后成为朝鲜半岛霸主。之后，百济开始向东方的新罗侵略。此时新罗国力尚弱，无法抵挡百济的攻势，至390年20年间新罗丧失大部分领土，濒临灭亡。因此透过南方任那向隔海的倭国求援。倭国从390年（辛卯年）开始出兵渡海援救新罗，倭国军队在新罗境内帮助新罗守军，多次抵挡百济攻势。392年至396年间，高句丽多次击败百济，百济无力顾及新罗，倭国帮助新罗军队，击败百济占领军，逐步收复失土。396年百济阿莘王向高句丽投降，百济势力衰退。倭国趁机夺取新罗，到399年时已占领新罗全境。「而倭以辛卯年来渡，每破百残，遂夺新罗，以为臣民。」「九年己亥，百残违誓与倭和通。王巡下平穰，而新罗遣使白王云，倭人满其国境，溃破城池，以奴客为民，归王请命。」
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上南路站位于中国上海浦东新区三林镇华夏西路上南路，为上海轨道交通6号线的地下侧式车站，于2007年12月29日启用。车站以红色作为布置的主要色彩。车站共有两层，以地下二层为主，闸机与站台均在地下二层。而地下一层横跨地铁线路连接两边站台。
该站原定与规划中的上海轨道交通8号线换乘，但后来因规划走线方向变动，导致地下三层（原8号线站台位置）最终并未实施，而原定为换乘厅的地下一层则改造成现状。该站早期在上下行付费区互不连通，经过重新布置地下一层栏杆后，现时乘客只可以通过无障碍电梯进行付费区内上下行换向。
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阿博特号驱逐舰（舷号DD-184），转交英国皇家海军后更名查尔斯顿号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的110号舰。她是美军第一艘以阿博特为名的军舰，以纪念1812年战争时期的海军军官祖·阿博特（Joel Abbot）。阿博特曾跟随马休·培里带领黑船到日本。
阿博特号在1918年于纽波特纽斯造船厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。稍后阿博特号被派往大西洋执勤，在1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，阿博特号于1940年重新服役，并按租借法案转交英国，更名查尔斯顿。此后查尔斯顿号负责商船护航。1944年查尔斯顿号因撞船意外受损，而在1945年提早退役。1947年查尔斯顿号被出售拆解。
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