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在硬币的国家一面，有15种（欧元区+摩纳哥、圣马力诺和梵蒂冈等拥有造币能力的国家）根据各国设计竞赛得出的样式，但所有硬币还是必须适应一些共同的规范，包括12颗星星。国家一面的设计在2008年底之前都不允许更改，除非君主（其肖像通常会出现在硬币中）死亡或退位。这种情况发生在摩纳哥和梵蒂冈，并导致有三种新样式流通。而根据2008年起生效的方针，国家一面的设计应当包含发行国的名称（例如芬兰及比利时均未显示其名称，因此需要进行微调）。

随着欧盟成员国已根据设想在2004年和2007年实现扩大，所有价值在10欧分以上的欧元硬币的共同一面都在2007年进行了重新设计，以展现一副新的地图。但1至5欧分的硬币却没有发生变化，因为原有成员国在硬币地球仪图案中的加亮设计显得非常微弱，以至于并不值得再作改动。无论如何，在斯洛文尼亚于2007年、塞浦路斯和马耳他于2008年、斯洛伐克于2009年、爱沙尼亚于2011年、拉脱维亚于2014年以及立陶宛于2015年加入欧元区后，新的国家硬币已经增加。

1欧分硬币由镀铜钢材料制成，其直径为16.25毫米、厚度为1.67毫米以及质量为2.30公克。币缘的滚花光滑。该硬币直至2002年1月1日才正式流通，尽管欧元早在1999年便已设立，但此前仅是作为一种无形的货币仅在会计工作中使用。

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石衡沧港城际铁路线路线路起自石家庄站终到沧州市渤海新区渤海新区站，全线共设车站16座，分别为石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，其中沧州机场站为预留车站，大官庄线路所为预留线路所，新建武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，改造既有车站为衡水北站和沧州西站。

其中石家庄站至杜家村线路所与既有石济客专共线共站，线路长度为线路长度109.94 km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km，在衡水北站新建2台4线（预留1台1线）的站场和北站房，在沧州西站新建4台8线的站场和西站房并新建沧州西动车运用所。

项目西起石家庄，东至渤海新区，全长333.8公里（其中石家庄至衡水段利用既有石济客专），设计速度250公里每小时，全线新设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站。

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史敦宇，甘肃敦煌人，是一位中华人民共和国的画家。

1952年出生于敦煌。自幼跟随敦煌学专家的父母史芦湘，欧阳琳先生学习临摹敦煌壁画，并得到常书鸿，段文杰等先辈大师的指点。

史敦宇先生毕业于酒泉师范，西北师大美术系进修2年。参加工作后一直从事美术教育和敦煌学研究，复原敦煌壁画四十余年。复原的敦煌壁画曾在北京，上海，高雄佛光山，兰州等地展出，其部分作品被日本、马来西亚、韩国、台湾等地友人收藏。

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