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范祖禹曾协助司马光编纂《资治通鉴》唐代及五代十国部分，又把唐代历史的认识以史论的方式写定为《唐鉴》一书。《唐鉴》上起唐高祖，下迄唐昭宣；《唐鉴》自序谓：“臣祖禹受诏与臣光修《资治通鉴》，臣祖禹分职唐史，得以考其兴废治乱。”范祖禹评论唐德宗时说：“德宗性本猜克，故小人易入”。司马光在《资治通鉴》中评价建立唐朝的功劳多归于李世民。《唐鉴》卷一《唐高祖》评论“太宗有志有才而不知义”中批评李世民说：“太宗陷父于罪而胁之以起兵，高祖昵裴寂之邪，受其宫女而不辞，又称臣于突厥，倚以为助，何以示后世矣？”；又称美“高祖斩副留守虎贲郎将王威、虎牙郎将高君雅”；“高祖遣刘文静使突厥，约连和”。建立唐朝，真正功劳在是李渊。有学者用范祖禹《唐鉴》与中华书局本《通鉴》相校，列举44处不同处。
宋高宗曾抚此书再三赞赏：“读《唐鉴》，知范祖禹有台谏手段。”程颐认为《唐鉴》“自三代以后无此议论”《朱子语录》谓其“议论弱，又有不相应处。”朱熹说：“《唐鉴》议论大纲好，欠商量处亦多。”又批评道：“纯夫议论，大率皆只从门前过。”吕祖谦为此书作注，改为二十四卷。后世学者尊为“唐鉴公”，蔡绦《铁围山丛谈》曰：“祖禹子温，游大相国寺，诸贵珰见之，皆指目曰，此《唐鉴》之子。”。明太祖说：“宁舍玉妃，不舍《唐鉴》”。清仁宗称：“范祖禹所著《唐鉴》一书，胪叙一代事迹，考镜得失，其立论颇有裨于治道”，并下令馆臣仿照《唐鉴》的体例，辑成《明鉴》。
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下西里西亚省（Provinz Niederschlesien；Prowincja Dolny Śląsk；Prowincyjŏ Dolny Ślōnsk）是1919年至1945年威玛德国中普鲁士自由邦的一个省。1938年至1941年间，它与上西里西亚重新统一，成为西里西亚省。下西里西亚的首府是布雷斯劳（今波兰的弗罗茨瓦夫）。该省进一步分为两个行政区（Regierungsbezirke），布雷斯劳和列格尼茨。
该省与现在主要位于波兰的历史上的下西里西亚地区并不完全一致。它还包括西部上卢萨蒂亚地区的几个区，分别是格尔利茨、罗滕堡和霍耶斯韦达，这些地区在1815年之前一直属于萨克森王国。
该省在二战结束时被盟军解散，随著1945年奥得河-尼斯河线的实施，尼斯河以东地区被划入了新成立的波兰共和国。较小的西部被并入民主德国，现属于萨克森州和勃兰登堡州。
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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。
在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。
1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。
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