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1987年4月1日国铁分割民营化后，尚存的259台DD51型柴油机车被新成立的JR公司继承，其中北海道旅客铁道（JR北海道）25台、东日本旅客铁道（JR东日本）29台、东海旅客铁道（JR东海）4台、西日本旅客铁道（JR西日本）63台、九州旅客铁道（JR九州）1台、日本货物铁道（JR货物）137台。
1990年代起，随着各旅客铁道公司的客车列车被逐年削减，加上这些机车的使用寿命已经超过或将届30年，DD51型柴油机车亦难逃被逐步淘汰的命运。1999年，JR九州的唯一一台DD51型柴油机车（1071）报废。2005年1月，JR货物停止在九州地区使用DD51型柴油机车。2008年，JR东海的最后两台DD51型柴油机车（791、1037），亦随着“Euroliner”欢乐列车的引退而报废。截至2014年4月，仍然有60台在籍的DD51型柴油机车，分别配属JR北海道（13台）、JR东日本（4台）、JR西日本（5台）、JR货物（38台）。
JR北海道的DD51型柴油机车全部配属函馆运输所，主要担当“滨梨号”急行列车、“北斗星号”特急列车（重联牵引）、“仙后座号”临时特急列车（重联牵引）、“黄昏特快号”临时特急列车（重联牵引）的定期牵引任务，其担当的运行区间除了“黄昏特快号”列车为札幌至五棱郭间之外，其他列车均为札幌至函馆间（经由室兰本线）。此外，DD51型机车也会担当札幌运转所、函馆运输所至苗穗工厂的电力动车组或柴油动车组列车的回送和调车任务。JR北海道的所有DD51型柴油机车都采用蓝色车身配黄色带的“北斗星色”涂装。
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命根（梵文及Jīvitindriya），佛教术语，二十二根之一，为生命存在的根源，佛教认为它具备了寿、煖、识三个特色。说一切有部将它列入心不相应行法之一。南传上座部将命根分为色命根（rūpa-jīvitindriya），与非色命根（arūpa-jīvitindriya）二者。非色命根是心所法之一，为七个遍行心所之一。
命根（Jīvitindriya）由Jīvitaṃ（生命）与Indriya（根）两个单字组成。
佛教认为，所有生命的本体，称为命根，它又被称为寿命，能够维持身体的温度（煖）及意识（识）。当生命失去命根，失去寿、煖、识三者，即变成单纯的色蕴堆积，分解为四大，即是死亡。
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