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布坎南号驱逐舰（舷号DD-131），转交予英国后更名为坎贝尔镇号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的57号舰。她是美军第一艘以布坎南为名的军舰，以纪念美国内战时期南军军官富兰克林·布坎南（Franklin Buchanan）。
布坎南号在1918年于巴斯钢铁厂开始建造，在1919年下水服役，其时第一次世界大战已经结束。接著布坎南号分别在大西洋及太平洋服役，在1922年退役封存。1930年至1937年间，布坎南号曾重返现役，并服役于战斗部队。随著第二次世界大战爆发，1939年布坎南号再次重返现役，并在1940年按租借法案转交英国皇家海军，更名为坎贝尔镇号。此后坎贝尔镇号主要负责护航商船，并曾外借予荷兰海军，期间多次因撞船受损。1942年3月，坎贝尔镇号参与著名的二轮马车行动（Operation Chariot），伴随英国海军陆战队突袭维希法国于圣纳泽尔的大型船坞。行动中坎贝尔镇号被编为炸药舰，在突袭之初撞入船坞水闸，而舰上计时炸药则在次日爆炸。由于纳粹德国军兵当时恰好登舰检察，使爆炸造成360名德国军兵死亡。圣纳泽尔船坞因此报废，在战后五年才完成复修。
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招宝山大桥是浙江省宁波市一座跨甬江桥梁。于1995年6月8日开工，2001年6月8日通车472，连接镇海区和北仑区，是甬江注入灰鳖洋前的最后一座桥梁。大桥原名宁波大桥，通车后改现名。招宝山大桥主桥原属于规划中的滨海快速路，但该快速路并未建设（现已取消规划），镇海侧连接线全长1.458公里，于2015年4月1日开工，2018年5月25日通车，北仑侧连接线全长1.537公里，于2021年4月30日开工，预计于2023年通车。
招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越招宝山，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区戚家山街道。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时。
1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
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薛伾开始是为郭子仪麾下部属，立有战功，名列诸将之间。唐德宗建中四年（783年），跟随左仆射李揆使吐蕃。当时朱泚作乱，吐蕃请助唐讨贼，薛伾驰骑向导，抵达武功县，擢升为左威卫将军。贞元十八年（802年），官至右龙武大将军，再次出使吐蕃。他曾经四次出使绝域。唐宪宗元和年间，官至左金吾卫大将军、检校工部尚书、兼将作监。元和八年（813年），授鄜坊观察使。在官任上去世，赠潞州大都督。
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