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本地区发展较早的聚落有蔴荳、东势角等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，经过本地区中部略偏西，并在北部边界外缘与省道台84线（东西向快速公路－北门玉井线）交会处设有下营系统交流道。最近的一般交流道在北侧是县道172号交会处的新营交流道；南侧是县道176号交会处的麻豆交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。
省道台84线又称「东西向快速公路－北门玉井线」，经过本地区半部边界地带，并在北部边界外缘与国道1号交会处设有下营系统交流道。本地区西行最近的交流道是省道台19线交会处的学甲交流道，由此可快速前往北门区的蚵寮地区，并止于省道台61线（西部滨海快速公路）北门交流道；东行最近的交流道为省道台19甲线交会处的麻豆交流道，由此可快速前往官田区西南端、官田区南部/善化区东北部交界地带、国道3号官田系统交流道、大内区、玉井区等地。
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* 崇光寺，全名崇光显孝寺，主建筑遗址在今杭州钢铁集团行政办公楼，现已不存。
* 衣锦桥，位于南部山脚，跨上塘河，桥北侧有一座四五米高的文天祥人物雕塑。
皋亭山与半山，在城市文化、历史地理概念上一般指同一山脉，即杭州城北诸山。自西往东的山峰依次为半山、老虎山、黄鹤山、元宝山、皋亭山、桐扣山、佛日山等。
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最长的一日描绘了第二次世界大战中诺曼第登陆的过程，由考李留斯·雷恩于1959年出版。书中也详细描述了在主力攻击登陆诺曼地海滩前，为奇袭并占领Canal de Caen à la Mer和奥恩河上的桥梁(飞马桥和Horsa Bridge)所派出的空降及滑翔机部队(汤加行动，亦称「库德马Coup de main)行动」)。本书的内容主要依据为作者采访战役中的参与者所得的纪录，包含美、加、英、法、德等国的军队或平民。此外，本书也被翻译成至少18种不同的语言，并有著数千万本的销售量。
本书的起始都在拉罗什吉翁村，书中指出该村可说是在法国占领区中被占领的最彻底的村庄，该村仅有543个村民，然而在村庄及周围地区，平均每个村民就有至少三个德军士兵。而由德国陆军元帅埃尔温·隆美尔所指挥的B集团军将指挥部设在该村后方山坡上的House of La Rochefoucauld的古堡。
考李留斯·雷恩将内容分为三个部分：焦急等待、暗夜空降和D日登陆，此外也包含了战役的死伤统计、战役中的生还的士兵和市民的现况，并列出了有相关贡献的人，如提供登陆日D-Day当天作战细节的退伍军人，以及协助出版书籍的所有人。而雷恩则将本书献给D-Day当天的所有人(FOR ALL THE MAN OF D DAY)。
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