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蓝眼绿锦蛇（学名：Gonyosoma coeruleum）也称蓝瞳绿锦蛇，一种分布于中华人民共和国云南省南部普洱市和西双版纳傣族自治州等地的爬行动物，隶属于游蛇科树栖锦蛇属。模式产地为西双版纳州勐腊县。本种长期被视为绿锦蛇（Gonyosoma prasinum），研究人员根据DNA分子和形态特征，认定本种为一新种。
蓝眼绿锦蛇中等体型，成年体长（SVL）656～833毫米。身体细长，头部延长，与颈部区分明显；眼大，瞳孔圆形；尾细长（全长的23-28%）；背鳞19-19-15行，中部7-11行起棱；眶前鳞1枚；眶后鳞2枚；前颞鳞1或2枚，后颞鳞2或3枚；腹鳞189-202枚；尾下鳞89-106枚，成对；泄殖腔前鳞两分；体背亮绿色，尾间棕黄色，虹膜蓝色，口腔灰白色；舌棕黄色，舌尖黑色。
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在750号试验车进行运用考核的同时，通用电气公司于1956年向市场推出第一款“通用”系列柴油机车——UD18型柴油机车。这款机车的主要竞争对象是易安迪的GP7、GP9型柴油机车，机车装载一台12气缸、1800马力的FVBL-12T型柴油机，并且与竞争对手一样采用单司机室外走廊式车体结构。通用电气公司首先试制了两台UD18型柴油机车作为样板机车，但美国本土的铁路公司对此没有太大兴趣，反而却吸引到来自墨西哥国家铁路的订单。继UD18型柴油机车之后，通用电气公司又陆续推出了U4B、U5B、U9B/C、U12B/C型柴油机车，主要出口至巴西、智利、阿根廷、哥伦比亚等南美洲国家。
与此同时，通用电气公司也着手改良库珀贝西默公司的四冲程柴油机（通用电气公司与库珀贝西默公司于1953年签订了合作协议，通用电气公司可自行对FVBL系列柴油机作进一步开发）。1958年9月，通用电气公司完成试制第一台16气缸的FDL16型柴油机，为日后7FDL系列大功率柴油机的发展拉开了序幕。1959年4月，首两台装用FDL16型柴油机的U25B型柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成（这两台机车原本计划作为向海外市场推销的样板机车，通用电气公司最初称之为XP24型柴油机车）。U25B型柴油机车是美国第二代柴油机车的典型例子，柴油机装车功率达到2500马力，是当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，并采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、宾夕法尼亚铁路、南太平洋铁路、纽约中央铁路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购U25B型柴油机车，使其成为通用电气公司第一款成功打入美国本土市场的干线柴油机车，产量达到了478台。
从此开始，通用电气公司积极投身于柴油机车领域的激烈竞争，不断推出新的“通用”系列柴油机车来应对挑战 ，“通用”系列的机车型号均采用统一的命名方式，首个英文字母“U”代表“通用”系列，中间的数字代表单节功率（例如“25”表示2500马力），末位英文字母代表机车轴式（“B”表示Bo-Bo轴式，“C”表示Co-Co轴式）。从1960年代起，随着美国柴油机车的单节功率等级不断提高，通用电气公司亦推出了一系列2500～3600马力之间的中等功率柴油机车。1966年推出的U30B、U30C型柴油机车的功率提升至3000马力，也是通用电气公司第一款采用交—直流电传动的柴油机车，即是利用交流发电机和整流装置代替了传统的直流发电机而给牵引电动机供电。1969年，又推出了3600马力的U36B、U36C型柴油机车。
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从2019–20赛季开始，全联盟的自由球员可于美国东部时间6月30日下午6时展开合约协商，比过去规定的7月1日零时1分早6个小时。然而，在七月暂停期结束之前，所有自由球员都不能签署任何合约（除少数例外），而这条规则是为了让球员和球队在签约之前充分考虑他们的决定而制定的。
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