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当代研究者认为，汉代所称“徼道”通“交道”，位于墓冢之外。后世或有变更。葛洪《抱朴子》所称徼道，则是墓中回廊。当代研究者对汉代所称司马门道的定义有不同解释。除刘庆柱、李毓芳认为司马门道与神道是一道两名外，焦南峰等认为司马门道距帝陵有一定距离，两侧多有陪葬墓。司马门道应指“司马门外横贯陪葬墓园的道路”54—55。
汉光武帝所建原陵在神道两侧建有石刻，为后世效仿。此类石刻称石像生、石仲翁群。由于石刻相对土木结构建筑易留存的特性，成为历代帝陵、王陵的墓地面建筑中，得以长久保存的建筑类型〡。两汉之后，高等级坟墓也可建神道，并有神道碑53。
明朝帝陵、王陵神道划分等级，正中间较高路面为“王径”，为王族一脉行走。两边略低的路面是“陪径”，左行文臣，右走武将。明孝陵神道跨越御河，建有“一字五桥”。庄简王陵建有三桥〡，12。
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比格莱克1923年大约距离德克森以西km。据悉此镇以东方铁路股东汤姆·贝斯特命名，其于1924年在此镇设立了一座铁路道岔站。贝斯特建立后人口迅速增长，1925年时人口达到3,500。
此镇声誉的迅速发展伴随著一个疯狂的名望，如同克莱德·拉哥斯代尔的小说《大拳头》描述的那样，有人提出了一个常用的口号，即“此镇拥有世界上最佳的名称以及最差的名誉。”
此镇的人口在1925年之后的1945年下降至300。直至1950年代末期国立油井华高仍在此地营运者一座石油储层供应店。1990年共25人口，2010年下降至仅1人口。
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