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2011年夏季多支球队希望借用干沙利斯，包括英甲的罗奇代尔及约维尔，但干沙利斯选择北上苏格兰加盟苏超球会鸭巴甸，为期6个月，期间上阵14场联赛及1场杯赛。借用期满后干沙利斯返回曼城后被放弃，于2012年1月19日加盟英冠球会白礼顿直到球季结束。季后干沙利斯未有获得白礼顿留用。
2012年8月16日，英冠球会班士利由于首席门将卢克·斯蒂尔（Luke Steele）受伤，而顶替的本·阿恩维克又在早前的联赛杯被罚离场面临停赛，因此以非合约形式罗致干沙利斯以应付季初的比赛。
2005年1月15日，干沙利斯在对南韩的赛事中首次代表哥伦比亚处子上阵。
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博斯选区（Beauce）是一个位于加拿大魁北克的联邦众议院选区，位处魁北克城以南，覆盖肖迪耶-阿帕拉什大区内博斯地区的中部，东南面紧随加美边界。此选区透过《1867年英属北美法令》成立，是国会众议院的创始选区之一，原名一直沿用至今，但期间界线曾出现变动。此选区界线最上一次修改于2012年，部分范围改拨梅干蒂克－雷拉布勒选区（Mégantic—L'Érable），2015年联邦大选起生效。
根据2006年加拿大人口普查，此选区内84.0%居民确认自己的族裔背景为「加拿大人」，而白人则占区内居民99.3%，两项数据皆为全国之冠。
下列众议员曾于加拿大国会众议院代表此选区：
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EF13型电力机车（EF13形电気机関车）是日本铁路的干线货运电力机车车型之一，由日立制作所、川崎车辆、东京芝浦电气等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。
EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
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