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更新于 2026-10-23

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* 内皮损伤/功能障碍(endothelial injury)

虽然以德国医生鲁道夫·菲尔绍 ( Rudolf Virchow ,1821-1902年)的名字命名,但是这个名词并非菲尔绍本人提出,他也没有以此三要素说明静脉血栓形成的机转。菲尔绍死后数十年,学界才达成共识,认为血栓形成是血流变化,血管内皮损伤或血液成分变化的结果。不过现代对于栓塞形成的因素的了解,与菲尔绍的描述相似,而菲尔绍三要素仍是理解血栓形成的有用概念。

虽然菲尔绍和现代的三要素概念都是说明血栓形成,但以前的三要素重点是「血栓形成的后果」,现代三要素重点是「血栓形成的原因」。

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相关阅读:菲尔绍三要素

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* 2008年:生物多样性与农业——保护生物多样性,确保世界粮食安全

* 2009年:外来入侵物种——保护生物多样性,防止外来物种入侵

* 2010年:生物多样性就是生命,生物多样性也是我们的生命

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相关阅读:生物多样性国际日

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在拱心石输油管道中的相关项目取消后,连接美国阿拉斯加州和加拿大的铁路再次成为替代方案。 2015年11月,加拿大媒体《国家邮报》报道了修建连接加拿大南部的阿尔伯塔省和美国阿拉斯加州的铁路规划。在这一设想中,线路北起美国阿拉斯加州德尔塔章克申,沿途的加拿大育空地区卡马克斯作为铁路枢纽,这些和之前的规划一样。之后经加拿大育空地区沃森湖镇后进入加拿大不列颠哥伦比亚省,并在不列颠哥伦比亚省纳尔逊堡设站。再经加拿大阿尔伯塔省和平河镇到达南端终点加拿大阿尔伯塔省麦克默里堡。该铁路方案由Assembly of First Nations提出。 目前还不清楚这条铁路连接是否会同时提供货运和客运服务,就像阿拉斯加铁路一样。

2020年9月25日,美国总统唐纳德·特朗普宣布向Alaska-Alberta Railway Development Corporation发出总统许可证,即批准美国阿拉斯加铁路和加拿大方面合作修建连接美国阿拉斯加州和加拿大阿尔伯塔省的“阿拉斯加—阿尔伯塔铁路(英文全称:Alaska-Alberta Railway,英文简称:A2A Railway)”。 规划中的“阿拉斯加—阿尔伯塔铁路”美国阿拉斯加州一侧的起点位于北极市,经加拿大育空地区、加拿大不列颠哥伦比亚省纳尔逊堡、到达终点加拿大阿尔伯塔省麦克默里堡。 阿拉斯加—阿尔伯塔铁路也一直在与马塔努斯卡-苏西特纳自治市镇就兴建通往其所属的麦肯齐点的铁路进行谈判。

阿拉斯加铁路现有联通美国阿拉斯加州至美国华盛顿州西雅图的铁路轮渡,停靠点包括安克雷奇、惠蒂尔、费尔班克斯、西雅图海港岛。

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