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东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

东风11D型机车的控制系统采用了大连机车车辆厂研发的ADLC（Advanced Diesel Locomotive Controller）多功能微机控制系统，是在以往的EXP、DLC车载微机系统基础上改进而成。该系统以英特尔16位80C196微处理器为核心，具有机车牵引及制动控制、柴油机转速及功率控制、磁场削弱控制、防空转防滑行控制、故障诊断和保护控制等功能。

机车走行部为两台可互换的三轴转向架，其结构与东风4D型准高速客运机车的全悬挂转向架完全相同。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔圆弹簧及橡胶垫，车体与转向架之间并装有垂向减振器、横向减振器和抗蛇行减振器。转向架固定轴距为2×2000毫米。牵引力和制动力通过转向架与车体底架间的低位平行四杆牵引机构传递。牵引电动机采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂安装方式，传动齿轮比为74：31。

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圣伯多禄圣则济利亚圣殿主教座堂（Basílica Catedral de los Santos Pedro y Cecilia）是一座罗马天主教主教座堂、次级宗座圣殿，位于阿根廷布宜诺斯艾利斯省的马德普拉塔。

该堂为新哥特式风格，奉圣伯多禄和圣则济利亚为主保圣人。

1924年，教宗庇护十一世将该堂升格为次级宗座圣殿，1957年天主教马德普拉塔教区成立时成为主教座堂。

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老亚瑟·麦克阿瑟 (Arthur MacArthur Sr., 8月26日)是一位苏格兰裔美国律师，法官，政治家。曾经1856年担任了四天威斯康辛州州长，后由于卷入选举舞弊而下台。

1815年出生在英国格拉斯哥，父亲是苏格兰高地贵族后裔。在他出生七天后过世，母亲再嫁。后1828年举家搬迁到美国马萨诸塞州阿克斯布里奇。曾经短暂在康涅狄格州维思大学念书，后由于1837年恐慌帮助家庭渡过难关而辍学。曾经在波士顿和纽约担任法律文员。后在纽约攻读法律，1840年在纽约当律师2。参加马萨诸塞州民兵部队，为上尉，在马萨诸塞州西军区任军法官2。1845年6月2日，小亚瑟·麦克阿瑟诞生2。1845年在纽约城开办自己的法律事务所，1849年最终在密尔沃基定居。作为密尔沃基检查官，1855年经美国民主党选为威斯康辛州副州长2。1857年当选为第二巡回司法区法官3。美国总统尤利西斯·辛普森·格兰特召见老亚瑟·麦克阿瑟，派他为华盛顿哥伦比亚特区最高法院副大法官，到1888年退休3。1896年8月24日，死于大西洋城大道上4。

儿子小亚瑟·麦克阿瑟是一位美国陆军将领。孙子道格拉斯·麦克阿瑟是美国五星上将。

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