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加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）是一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。

该试验的方法是测量用一标准面积(3in2)的压头贯入土壤样品的压力。测出这个压力后，除以标准压力，即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力，便得到CBR值。美国材料试验协会的D1883-05和D1883-05标准、以及美国全州道路运输行政官协会的T193标准中都有对CBR的描述。

CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为4.75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。

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本车站有一个东西向布局的岛式月台，北侧即为横坑车辆段，月台东端设有超级电容变压设备，月台西端与马路人行道有天桥（该天桥又叫：河西站天桥）连接，天桥与月台及马路人行道间有两台升降机可供使用。

* 2017年10月28日，随深圳有轨电车开通而启用。深圳有轨电车的1号线（清湖至新澜）、3号线（新澜至下围）经过此站。

* 2017年12月28日，3号线取消，本站发车间隔改为平峰12分钟一班。

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汉高帝五年（前202年）臧荼反汉被杀后，臧衍流亡匈奴。汉高帝十一年（前196年）陈豨反汉，燕王卢绾发兵进攻其东北，又派出使臣张胜去匈奴。张胜在匈奴遇见臧衍，臧衍劝张胜：“先生之所以在燕国受到重用，是因为熟悉匈奴之事。燕国之所以长期存在，因为内地诸侯屡次反叛，兵事连绵不决。如今张公为燕国想急灭陈豨等人；陈豨等人尽灭，接下来也就是燕国了，张公等也就将成为囚徒了。何不让燕王缓攻陈豨，与匈奴和好。事情缓和，便可长期在燕国称王；一旦汉廷有变，也可借外援保全。”张胜同意，于是私下让匈奴帮助陈豨等人攻击燕军。燕王卢绾得知后，派张胜去匈奴作密使。臧荼的孙女臧儿是汉武帝的外祖母，未详是否为臧衍的女儿。

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