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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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诗巫省在1861年正式成立，成为砂拉越第三省，范围包括整个拉让流域（Lembah Rejang）地区。也在这时期，砂拉越第二位拉者查理斯詹森布鲁克，带进了许多来自福州的华人到诗巫省开垦，种植稻谷。由于拉让流域一带不适耕种稻谷，所以之后便改种了橡胶和胡椒。现今因为多个省份已成立，所以诗巫省下分只有诗巫县（Daerah Sibu），加拿逸县（Daerah Kanowit）和实兰沟县（Daerah Selangau）。
诗巫省处于低洼地势，多是沼泽地，红树林和棕榈及沼泽森林。而越往内陆地区，如在加拿逸县和实兰沟县地区，就越多山丘地势。
诗巫省下辖3个县：诗巫县（Daerah Sibu），加拿逸县（Daerah Kanowit）和实兰沟县（Daerah Selangau），省会是诗巫镇。
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据本书序，此书为401年（弘始3年），由中印度取回，经苻坚下令，由筏提摩多三藏主译，耗时两年完成。
本论受到华严宗重视，在唐代、辽代及宋代盛行于中国，如永明延寿在其《宗镜录》中大量引用其内容。经空海传入日本后，日本真言宗将其视为根本论典之一。
许多佛教研究者相信此书是7至8世纪之间，在中国所造，再伪托为龙树作品。但也有部份学者支持此书为龙树作品。
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