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* Dzik-AT 有3个车门和10个射击孔，最多可容纳8名乘员。
* Dzik-2 有5个车门和8个射击孔，最多可容纳8名乘员，顶部安装有机枪炮塔。
* Dzik-3/Ain Jaria 1 Dzik-3是根据伊拉克军队的需求设计的。有4个车门，13个射击孔，最多可容纳11名士兵，安装有机枪炮塔和两个烟雾发射器。
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博物位于田川市煤炭记念公园内，为地上2层之建筑。馆内有介绍筑丰地区煤矿形成的地质学解说，从原始采矿方式到近代采矿方式，以及矿坑使用工具与机械类变迁的展示，并展出描绘矿工劳动景象与生活的绘画、照片与文章。室外展示空间陈设用于矿场作业的电力机车、台车与矿坑机械等，同时重现当时矿工居住的标准煤矿住宅。日本现今的能源状况，博物馆也有丰富的介绍。此外，采煤中发掘出土的物品，也是历史资料展示的一部分。
博物馆对面立有煤矿歌谣《炭坑节发祥之地》纪念碑，公园内还保存三井田川炭矿的二根烟囱与伊田竖坑橹，运用于筑丰地区铁路的9600型蒸汽机车（59684号）与货车（煤斗车）各一辆。
馆内收藏的山本作兵卫煤矿记录画，2011年5月经联合国教科文组织（UNESCO）认定为日本首项世界记忆遗产。
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* 武装必须配备20mm固定式机砲以及7.7mm可回转式后座机枪。
为此三菱选定了配备涡轮增压器的Ha-214 ru引擎作为动力来源，并把长距离护航作为第一优先考量开始了飞机的设计。并且于1942年（昭和17年）4月完成了全尺寸模型交付军方审查，接著在1943年（昭和18年）完成了第一架实验机，最后预计在1944年（昭和19年）完成验收。
但是由于陆军一再的提出变更设计的要求，使得开发不断地被延误。为了达到战斗机应有的灵活性以及良好的可式角度，机体应该要越小越好，陆军要求机翼面积必须小于34平方公尺，为此三菱曾经讨论要强化前方火力并且废除后部的机枪，并考虑更换引擎将设计改为单引擎战斗机。 另外由于中途日本海军也加入了共同开发的行列，并提出了海军自己的需求与构想，使得设计方针一再改变。
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