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嘉靖二十二年（1543年），秦鸣雷中举人。嘉靖二十三年（1544年）会试联捷。传闻殿试后，状元原取吴情，但其名不为明世宗所喜，并曰“无情岂宜居第一？”，且许多地方正值大旱，加上世宗梦见雷声，因此“睹其名大喜”，遂亲擢秦鸣雷为第一。授翰林院修撰，参修《国史》和《会典》。嘉靖二十九年（1550年）升左春坊谕德，嘉靖三十一年（1552年）主乡试，晋南京国子监祭酒。嘉靖四十四年（1565年）主会试，取陈有年、王一鹗、王锡爵等，后皆成为知名公卿、宰辅，嘉靖四十五年（1566年）改任南京吏部左侍郎，校《永乐大典》。隆庆五年（1571年）官至南京吏部尚书兼翰林学士。万历元年（1573年）正月十八日，兵科给事中赵思诚上疏弹劾秦鸣雷“只知嗜酒、不顾廉节”，疏下吏部，遂令其致仕。居家二十年。万历二十一年（1593年）卒，葬于临海东乡两头门。
著有《谈资》、《倚云楼稿》、《清风亭》等。
曾祖秦宗傅。祖父秦彦彬，封行人司司副，赠刑部郎中。父秦文，布政司左参政。母姚氏，封宜人；继母杨氏。慈侍下。兄秦鸣春，贡士；秦鸣夏，右春坊右中允兼翰林院修撰；秦鸣秋。弟秦鸣冬。
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该条铁路位于长白山地区，将既有和龙铁路与浑白铁路连通。
本线位于和龙境内46.5公里，总投资约18亿元。和龙境内大型隧道有南岗山隧道7.5公里、荒沟隧道6.6公里，另有富兴、松月1号、2号、青山里4个小型隧道4.6公里，占全线隧道的90%以上；500米以上特大桥有5座、大桥10座。
白和铁路于2006年4月开始动工，于2008年12月20日通车。
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* 1903年（明治36年）9月5日 - 为了使乘客更容易转乘新开通、往天草岛方面的渡轮，车站移至现址。
* 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道（初代）国有化，本站收为国有，改由帝国铁道厅管理。
* 1982年（昭和57年）11月15日 - 货运服务结束。
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