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黄油润滑系统，顾名思义，是以使用的润滑油品来作分类，因此另有机油润滑系统，其实也有用切削水、太古油等作为介质的润滑系统，只是一般而言，会使用切削水、太古油的主要目的是在冷却，次要目的才是润滑，故一般仍以黄油和机油两大分类为主。
黄油润滑系统，可用黄油黏度区分，其单位为NLGI，黄油之黏稠度范围，从最高NLGI NO.1~6，到NLGI NO.000、00、0号。
但一般作为润滑系统使用之黄油黏度范围为NLGI 0号到2号居多。
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圣潘克拉斯车站占地的形状呈一个南北向的长条形。车站南侧是繁华的尤斯顿路。车站的正面曾是米德兰大酒店。酒店的北侧是巴洛式车站主顶棚区，它比周围道路抬高了5米，下方的空间被用作车站的地下室。车站西边是米德兰大街，在路对面是新不列颠图书馆。车站东边则是潘可拉斯大街，在它对面的远处是国王十字车站。车站北边则是国王十字中心，过去是铁路地——一个由多个复杂的铁路交叉道口和数条穿过其中的公路以及摄政运河组成的地区。
欧洲之星的月台加在巴洛式顶棚内，而其他列车的月台位于扩建部分的南端。欧洲之星的月台并不需要占用顶棚的全部宽度，因此这层的部分地板被拆掉，以让自然光可以进入下层的国际大厅——“拱廊”。大厅位于车站的地下室，和顶棚的长度相同，在欧洲之星月台的西侧。候车室位于月台的下方，同大厅相连。国际大厅的南端同国王十字圣潘克拉斯站的伦敦地铁票务大厅相连。
地上和地下的各个国内列车的月台可由和道路高度相同的新国内大厅——“市场”到达。“市场”位于扩建部分和巴洛式顶棚交界处的地下，东西向跨过整个车站。国内和国际大厅相交处呈直角。主要的步行入口位于国内大厅的东端，将来可以同国王十字车站规划中的新候车大厅、以及地铁站将来的的北票务大厅相连。但是在这些设施完工之前，由国内大厅前往地铁站的旅客需要在室外走道主票务大厅，或是在国际大厅内经过相同的一段距离到达西票务大厅。
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2015年底，因涉腐败丑闻，国际足联副主席普拉蒂尼被FIFA Ethics Committee处以禁止参与足球事务8年的处罚。案情是2011年国际足联主席布拉特曾向普拉蒂尼支付一笔180万欧元的款项，据称是顾问工作的报酬。布拉特因此被怀疑在当年争取连任国际足联主席的过程中，向普拉蒂尼贿选。2016年2月，国际足联上诉法庭裁决普拉蒂尼的上诉，将禁止参与足球事务时间缩短到6年。普拉蒂尼再次上诉到国际体育仲裁院，该院2016年5月对普拉蒂尼的处罚减至4年。2019年6月18日，普拉蒂尼因被怀疑涉及2022年国际足总世界杯申办时的腐败行为而遭到法国警方逮捕。在接受数小时的质询之后，普拉蒂尼获释。
* 法国奎史德（1963年－1965年；学徒）
* 法国AS祖夫（1966年－1972年；学徒）
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