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为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。
宣城站设有东、西两座站房，两座站房均可为车站所有经停列车候车、检票及进站。东站房于2018年7月27日投入使用，站房总长为143米，总宽为34米，总建筑面积约为12600平方米。站房主体为两层，局部三层。站房设计以“宣”字为载体，体现了宣城地方特色。售票处位于站房北侧，面积498平方米，设有5个售票窗口和6台自助售取票机；进站大厅面积1116平方米；候车大厅面积4170平方米，设有1530个座椅，此外还设有191平方米的商务候车厅；出站厅591平方米，行包用房467平方米。
宣城站西站房总长为179米，总宽为43.5米，总建筑面积约为17370平方米，建筑特征与东站房类似。售票厅内设有8台自动售票机和5个人工窗口。候车厅位于站房中部，内设2台自动售票机，服务台内亦设有票务设备。
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美国移民暨归化局（Immigration and Naturalization Service）是美国昔日掌管移民暨归化的政府部门，隶属于美国司法部。其职能在2003年1月1日已经为美国国土安全部接收，其绝大部分机能分拆至国土安全部属下的三个单位，即美国公民及移民服务局、美国移民及海关执法局（Immigration and Customs Enforcement）和美国海关及边境巡查局。
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大桥于1999年开始修建，于2002年完工，同年5月7日开通。为了向已故国王阿南达·马希多致敬，该桥以其名号“拉玛八世”来命名，他是普密蓬国王的哥哥，也是却克里王朝的第八位国王。2002年9月20日，是阿南达·马希多的诞辰纪念日，普密蓬国王亲自主持了大桥的启用仪式。
大桥采用非对称设计，单主塔位于吞武里岸一侧，塔高0，呈倒“Y”型布置。桥面从主塔双柱间穿过，设双向四车道公路，并在两侧各设置了人行道及自行车道。56根斜拉索呈半扇形双索面布置，支撑起0长的主跨，另外28根斜拉索呈近竖琴形单索面布置，将主塔与边跨中部连接起来。大桥全长0，大部分采用钢筋预应力混凝土修建，而主跨采用钢－混凝土组合梁。大桥建成时，是世界上主跨最长的非对称斜拉桥之一。
大桥的建筑元素包含出现在行人栏杆上的莲花图案，并涉及拉玛八世国王。斜拉索外层为金色护套，其他钢制部件也喷涂为相应的颜色。塔基由类似于象脚的八边形外壳包裹，塔顶设有一个玻璃观景台，封闭于一个0高的金属框架内，外形似莲花花蕾，可通过塔内电梯直达，这是世界上最高的桥梁观景台，但目前并未对外开放。两端引桥分别连接东岸的ถนนวิสุทธิกษัตริย์、西岸的ถนนอรุณอมรินทร์及皇太后高架公路。行人可通过电梯或楼梯从两岸到达桥面，主塔周围的区域已经发展为一个公共公园，这里树立着一尊拉玛八世的雕像，2012年6月9日由普密蓬国王揭幕。
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