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奥匈帝国在达尔马提亚和伊斯特拉半岛推动克罗地亚人的利益，以弱化意大利对巴尔干半岛的领土宣称。
1878年7月21日，一场吵闹的公众集会在罗马举行。朱塞佩·加里波第之子梅诺蒂·加里波第（Menotti Garibaldi）担任该论坛的主持。人民发出呼声，希望有支持者组织军队，征服特伦蒂诺。当时，意大利首相贝内代托·卡伊罗利（Benedetto Cairoli）以忍让态度对待这场运动。然而，这场运动流于空谈，因为大部分意大利人都不希望贸然挑战奥匈帝国，更遑论为了尼斯、科西嘉岛和马耳他而攻击法国和英国。
民族统一主义思想在意大利以外的结果，就是于1882年在的里雅斯特发生、企图刺杀奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的事件。这次阴谋遭到奥地利政府的侦查，行刺者古列尔莫·奥贝丹（Guglielmo Oberdan，的里雅斯特和奥地利公民）被处以绞刑。在意大利，左派的共和党人和社会党人发动民族统一主义运动，结果被阿戈斯蒂诺·德普雷蒂斯（Agostino Depretis）有效地以警力控制。
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南山位于杭州市余杭区瓶窑镇，向东近1公里即为东苕溪畔的瓶窑老街。山体岩质为熔结凝灰岩，颗粒粗大，不适合精雕细刻。南山古代曾是采石场，东南麓山腰以下有大片的裸露岩壁。摩崖造像群即在此开凿，西端位于山腰处，向东逐步下降至山脚处。原有造像30余尊，1978年前后因盲目采石而毁去不少，现存23尊。
南山现存元代造像14尊，自西向东编号为1、2、2A、3—13，绵延200余米散布。3、4号和5、6号各自夹角相邻，8、9、10号为一组三佛像。2A号上半部严重毁损；8、9、10号未完工，只雕刻出龛和头部。
1号像无龛，其余每尊造像均有一龛。造像体量较大，最小的高1.85米，最大的接近10米。通高大于3米的有6尊，2A号原通高和8、9、10号完工后通高也肯定大于3米。进深较浅，常常上半部为明显凸出龛壁的高浮雕，下半部为浅浮雕。风格样式上具有一致性，应为同一批或同一系工匠制作。与同为元代的飞来峰造像相比，南山造像有明显的世俗化特征，形象更接近凡人。
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台63线起自台中市南区忠明南路与台3线国光路路口，以地下道穿越中兴大学的校地后，随即往南转向五权南路，而后于顶桥东巷路口附近开始高架化往南而行，续经大里区、雾峰区。跨大里溪后可经中投交流道连接国道三号相交，跨乌溪大桥后于南投县草屯镇境内经草屯一交流道连接省道台63甲线、草屯二交流道与台14线芬草路相交，末至南投县草屯端与台14乙线碧兴路相接结束，可沿台14乙线碧兴路一段往南行驶接台76线，为高架与平面道路共构的快速道路。台63线不仅是台中市与南投县两地的联络道路，也是全台第一条通车的快速公路。高架路段沿线均有平面道路可供汽车、机车与慢车行驶，台中市境内为中投东路（北上方向）、中投西路（南下方向）与南投县境内墩煌路。
台63线原规划为中投快速公路，当时负责设计与建造单位为台湾省政府住宅及都市发展处。后因高架路线路面起伏较大、加减速车道不足，造成速限仅60~70km/h，未达快速公路标准。2006年7月1日起，配合道路交通管理处罚条例的修正，公路总局将台63线快速公路于快速公路系统中除名并重新检讨其定位，目前归类在省道中的联络公路，并非快速公路。惟台63线仍然属于「管制出口道路」（封闭式道路）及「高架道路」。
台63甲线，又称中投公路草屯支线，位于南投县草屯镇，路名为新丰路，为台63线唯一支线，全线均为平面道路。
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