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2000年11月26日,中关村西区(小西区)结束拆迁,正式开工。开发区占地51.44公顷,规划建设38.36公顷,总建筑面积150万平方米,总投资150亿元人民币。其中土地一级开发至2005年9月29日结束。
中关村西区的建筑多数为写字楼,亦有几座电子卖场。此外,有公寓、酒店等配套设施,也有部分老住宅建筑和其他建筑。中关村的商业也很发达,尤其是中关村广场购物中心,涵盖时尚购物、运动装备和电影等多个方面,2004年入驻的家乐福亚洲旗舰店也位于其中。2011年,海淀区政府发布消息,对中关村西区的业态进行调整,限制海龙等电子卖场的面积,引入文化创意等高端业态,此举对中关村电子卖场造成了一定打击。2022年3月,中关村广场购物中心计划闭店改造,重新进行规划设计。
中关村西区高楼林立,最高的建筑是高150米的中钢国际广场。2008年,中关村西区在新京报主办的“北京新地标”评选中以第10名当选。
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MTU 956系列柴油机(Dieselmotor MTU-Baureihe 956)是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列,气缸内径为230毫米,活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号,12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机,16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机,20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初,因应对大功率柴油机日益增长的需求,曼恩公司(MAN)在L12V18/21型柴油机的基础上,设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升,差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍,这样既有利于提高功率,同时也有利于减少气缸数目,降低维护费用。1966年,第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验,虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力(2200千瓦),但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力(1470千瓦)。
1969年代,曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司,两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产,V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起,MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车,以及众多出口国外的机车车型。1972年,在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上,就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机,使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后,MTU公司又研制了16缸和20缸机型,主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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TG16型柴油机车(ТГ16)是苏联的窄轨干线柴油机车车型之一,由柳季诺沃斯基内燃机车制造厂设计制造,运用于萨哈林铁路,1966年至1974年间共生产95台,用于替换日本制造的D51型蒸汽机车。TG16型机车是双节重联的客货运通用窄轨柴油机车,采用液力传动。首台样车(001)装用宽轨转向架,因此又被定型为TG20(ТГ20)型。
2011年6月,俄罗斯铁路公司订购了40台新型的TG16M(ТГ16М)型柴油机车,并要求在2015年前全部交付,替换老旧的TG16型机车。
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