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色抖页无删减常见问题汇总
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智头线是日本国有铁道原本规划作为阴阳连络路线（也就是连结山阳与山阴地方的铁路线）的多条规划路线之一，其计划甚至可以回溯到1892年（明治25年），作为一条可以穿越中国山地、连结鸟取与姬路的辅助路线。1966年（昭和41年）智头线正式动工，但在进入1980年代之后因日本国铁的营运日渐恶化，而制订了日本国有铁道经营再建促进特别措置法（常简称为「国铁再建法」），其中针对还在建设中的地方开发线与已经存在的地方干线进行运量检讨，将通车后预计每日运量低于4,000人的路线冻结或废线，而智头线则是以非常接近最低底线的3,900人/日运量，在建设用地取得95%、路基建设完成30%、路轨铺设完成10%的状态下遭到冻结。
1983年时新任鸟取县知事西尾邑次上任，提出将冻结中的智头线以第三部门方式营运的方案，并委托专业单位进行前期研究。初步的研究结果显示如果只靠智头线沿线的旅运需求，智头线在通车后将会处于赤字状态，但如果将与日本国铁联营的特急列车加入考量，则有机会打平收支甚至获利。鸟取县方面提出的方案陆续获得兵库县与冈山县这两个通过路线上的重要单位支持之后，在1985年1月10日组成「智头线建设促进期成同盟会」，开始进入公司设立的筹备阶段。
* 1986年（昭和61年）5月31日：智头铁道正式成立。总公司设址于鸟取县鸟取市。
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崔懿之，上党郡屯留县（今山西长治市北）人，中国十六国汉赵大臣，刘聪时中书监。
崔懿之善于相面，元熙元年（304年），刘渊建汉国，上党人崔懿之、匈奴后部人陈元达担任黄门郎。刘聪时为中书监。太兴元年（318年）刘聪耽于后宫，立宦官、佞臣、侍中王沈的养女为左皇后，崔懿之与尚书令王鉴、中书令曹恂等竭力劝谏“臣听说王者立后，效法乾坤相配，在世时承嗣宗庙，去世后配祀后土，必须选择世德名门，幽闲令淑的女子，才能相称于四海之望，使神灵满意。汉成帝立赵飞燕为皇后，使子嗣灭绝，社稷毁为废墟，这是前代教训。自麟嘉年间，中宫之位，不以道德。即便是王沈的妹妹或女儿，也不过阉宦小丑，且不可以让她们沾污后妃之位，何况是王沈的婢女！六宫妃嫔，都是王公贵胄的子孙，怎能让婢女做她们的主人！臣恐怕这不是国家之福。”，刘聪大怒，将他们处死。崔懿之临刑对靳准说：“你的心像枭镜一样残忍，定是国家的祸害。你既要吃人，别人也会吃你。”
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