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咽鼓管功能障碍( ETD ) 是指中耳压力调节失常引起的相关症状和体征。常见的临床症状有耳朵闷胀感、压迫感或者耳痛。其他症状可能包括耳鸣或听力朦胧。
多种原因可导致咽鼓管功能障碍，包括上呼吸道感染、过敏性鼻炎、压力变化或近期体重下降。可跟据临床症状和相关检查确诊。有三种类型的咽鼓管功能障碍：延迟开放型，咽鼓管未打开；气压型，随压力变化而发生；扩展型，咽鼓管异常开放。以病程3个月为限，也可分为急性和慢性。
病因决定治疗方式。治疗手段可包括改善胃食道逆流（GERD）、避免过敏原、切除肿大的扁桃体或扩张咽鼓管等。成年人的患病率大约为1%。 20岁以下年轻人中男性容易患病，而年长者中女性更容易患病。
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显应桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥，跨梁溪河，连接棚下街和西水墩。
显应桥最早建于清朝，位于西水墩环城河上，后被毁。1965年，重建，为混凝土结构。2001年，再次重建，4月5日开工，6月30日竣工。结构为单跨仿古圆弧形拱桥，以金山石装饰，长32.9米，宽5米，净跨20.74米。
显应桥虽小，但嘉庆十九年（1814年）在清朝时期曾因官绅邹炳泰等人拦阻，将其桥堵为坝，阻断下游民众耕种，并将农民举荐的代表支浩明逮捕严刑逼问。因支妻秦氏通过黄如金、觉慧僧等人相助到北京报官，经嘉庆四子智亲王（后道光帝）介入，批准开桥坝、释放支浩明。1930年代此事被排演为戏剧，但遭到当地士绅阻碍被禁演。中华人民共和国成立后，1954年此事被当地艺人整合变成锡剧《显应桥》，开始流传。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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