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艾尔文号驱逐舰（舷号DD-47）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为艾尔文级驱逐舰的首舰。她是美军第二艘以艾尔文为名的军舰，以纪念1812年战争时期的海军军官约翰·艾尔文（John Cushing Aylwin）。

艾尔文号在1912年于克雷普父子造船厂开始建造，在同年下水，于1914年服役。接著艾尔文号留在大西洋执勤，曾因意外爆炸而几乎沉没。复修后艾尔文号到大西洋作中立巡航，而美国参与第一次世界大战后，艾尔文号则被派往英国及爱尔兰海域，掩护协约国商船。战后艾尔文号在1921年退役，并在1935年除籍，按伦敦海军条约出售。

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如果发生头颅内出血，头颅内血肿会压迫到大脑。头颅内出血的类型包括硬膜下，蛛网膜下，硬膜外以及大脑内血肿。这些病例可以通过头颅手术清除血液来减轻压迫。

脑创伤不仅会发生在头颅受撞击的部位，也会因为对侧外伤作用在产生在头颅另外一边（对头部的撞击会引起大脑在头颅内移动，从而引起大脑撞击到头颅内侧，与头部撞击相反的一边）。

如果是会引起头部移动的撞击，受伤的程度可能会更严重。因为，大脑可能会在头颅内反弹引起额外的撞击，或者是大脑相对不动（因为惯性）但是也会因头颅的移动受到撞击（这两种都是对侧伤）。

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长江路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，位于宝山区和浦东新区境内，该工程在宝山区接长江西路，在浦东新区接港城路。本工程主要由地下越江隧道与地面接线道路组成。工程推荐线路起于浦西长江西路郝家港桥以东，沿长江西路向东分别下穿上钢一厂铁路专用线、军工路、轨道交通3号线高架、逸仙路高架，于东海船厂修船码头处越江，浦东接规划的港城路，路线终点止于规划的双江路交叉口。还在浦西段设一对进出口匝道连接军工路。本工程采用盾构法双管单层双向六车道，接线道路为双向八车道的建设规模。长江西路越江工程隧道分为南线和北线。工程隧道主线总长2532m(以北线隧道计)，在浦西军工路设置一对匝道，进口匝道为单车道+紧急停车带，其长度为439.951m，出口匝道为双车道，其长度为640m。工程地面道路分浦西和浦东两部分，浦西地面道路长江西路全长927m，起于郝桥港以东，止于长江西路逸仙路交叉口；浦西军工路全长约625m，起于逸仙路交叉口，止于长江西路军工路交叉口；浦东港城路全长约2761m，起于浦东江心沙路，止于港城路—双江路交叉口。本工程隧道采用双向四～六车道城市主干道标准，主线设计车速60km/h，匝道设计车速35km/h。本工程地面道路港城路及长江西路主线设计车速60km/h，军工路设计车速40km/h。

2016年9月10日，长江路隧道试通车，但在11月18日前所有货车禁止通过此隧道。

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